Сравнение мотоциклов:
Vespa LX 50 2T 2006 против Benelli Leoncino 2015

Vespa LX 50 2T 2006 в сравнении с Benelli Leoncino 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Leoncino это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а LX 50 2T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.9лс. Vespa LX 50 2T 2006 - байк средней стоимости, при этом Benelli Leoncino 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Vespa LX 50 2T 2006 и Benelli Leoncino 2015

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
49.3 cc / 3.0 cub in
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.8 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
3 kW / 4.9 hp @ 8750 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.9
48
Макс.мощность на об/мин.
8750
8500
Макс. Крутящий Момент
3.5 Nm / 0.4 kgf-m / 2.6 ft/lb @ 6500 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
3.5
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4500
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Electronic capacitive (CDI)
TLI
Питание двигателя
нет данных
EFI with 37 mm throttle body
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Engine management system
нет данных
Benelli Leoncino
Свечи Зажигания
NGK CR9EB / NGK CR9EIX
NGK CR8E
Охлаждение
Air cooled, forced
нет данных

Трансмиссия: Vespa LX 50 2T 2006 и Benelli Leoncino 2015

КПП
CVT, twist and go
6-Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal
Wet clutch

Размеры и масса: Vespa LX 50 2T 2006 и Benelli Leoncino 2015

Емкость Топливного Бака
8.6 L / 2.3 US gal
15 L / 4.0 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
815 mm / 32.1"
Размеры
1280 mm / 50.4 in
1450 mm / 57.1"
Мокрый вес
102 kg / 225 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3"

Ходовая часть и тормоза: Vespa LX 50 2T 2006 и Benelli Leoncino 2015

Задний Тормоз
110 mm drum
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
200 mm disc
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
120/70-10"
150/70-R17
Передняя Шина
110/70-11"
110/80-R19
Задняя подвеска
Coil spring and dual effect single shock absorber
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Передняя Подвеска
Single arm with helical spring and dual effect hydraulic single shock absorber
50 mm USD fork, adjustable
Рама
Loadbearing pressed sheet steel
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"

Прочие характеристики: Vespa LX 50 2T 2006 и Benelli Leoncino 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
450000 руб.
703282 руб.
Cooling Sysstem
Wet pump, chain driven trochoidal pump
нет данных
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2006 - 12
2016
Модель
Vespa LX 50 2T
нет данных
Dry Weight
нет данных
170 kg / 375 lbs
Front Wheel
нет данных
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Wheels
Pressed die cast aluminium alloy
нет данных
Rear Wheel
нет данных
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal
Fuel Consumption
Midnight blue, Nero grafite, Cortina, Capri
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K1600GTL 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-8 2010 фото Мотоцикл Honda ST 50 J 1988 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha YDS-7 1972 фото