Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 150 2018 против Honda CBR 125R 2012

Vespa Primavera 150 2018 в сравнении с Honda CBR 125R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 125R это очень редкий в России мотоцикл, а Primavera 150 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Vespa Primavera 150 2018 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 125R 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa Primavera 150 2018 и Honda CBR 125R 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
124.7 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
58 x 47.2 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
13.6
Макс.мощность на об/мин.
7750
10000
Степень Сжатия
10.5:1
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
10.6 Nm / 1.08 kg-m @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
10.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Capacitor Discharge (CDI)
Питание двигателя
нет данных
28mm VK-type carb
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Catalytic converter
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Vespa Primavera 150 2018 и Honda CBR 125R 2012

КПП
Auto, twist and go
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Vespa Primavera 150 2018 и Honda CBR 125R 2012

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
13 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
793 mm / 31.3 in
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
1313 mm / 51.6 in
Размеры
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
Width 793 mm / 31.2 in
Мокрый вес
нет данных
136 kg / 299.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.2 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa Primavera 150 2018 и Honda CBR 125R 2012

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
20/70-12
нет данных
Передняя Шина
110/70-12
90 mm / 3.5 in
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Monoshock damper,
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
31mm telescopic fork,
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
126 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Vespa Primavera 150 2018 и Honda CBR 125R 2012

Максимальная Скорость
95 59 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
31.1 km/it

Прочие характеристики: Vespa Primavera 150 2018 и Honda CBR 125R 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
370500 руб.
87739 руб.
Rear Rim
3.00 x 12
нет данных
Front Rim
2.50 x 12
нет данных
Год
2018 -
2012 - 13
Модель
Vespa Primavera 150
Honda CBR 125R
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
Liquid cooled
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/30
Fuel system
Electronic fuel injection
нет данных
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 125MX 1982 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1996 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO Diesel Special Edition 2013 фото Мотоцикл Suzuki QUADRUNNER 125 1987 фото
Мотоцикл MV Agusta F4R 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 фото Мотоцикл Benelli 752S 2019 фото