Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 150S 2018 против Vespa Primavera 150S 2018

Vespa Primavera 150S 2018 в сравнении с 2018 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Primavera 150S это изредка продающийся в России мотоцикл, а Primavera 150S это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Vespa Primavera 150S 2018 и Vespa Primavera 150S 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
12.7
Макс.мощность на об/мин.
7750
7750
Степень Сжатия
10.5:1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Система выхлопа
Catalytic converter
Catalytic converter

Трансмиссия: Vespa Primavera 150S 2018 и Vespa Primavera 150S 2018

КПП
Auto, twist and go
Auto, twist and go
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Размеры и масса: Vespa Primavera 150S 2018 и Vespa Primavera 150S 2018

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
1340 mm / 52.7 in.
Размеры
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.

Ходовая часть и тормоза: Vespa Primavera 150S 2018 и Vespa Primavera 150S 2018

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Задняя Шина
20/70-12
20/70-12
Передняя Шина
110/70-12
110/70-12
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
70 mm / 2.8 in.

Динамические характеристики: Vespa Primavera 150S 2018 и Vespa Primavera 150S 2018

Максимальная Скорость
95 59 mph
95 59 mph

Прочие характеристики: Vespa Primavera 150S 2018 и Vespa Primavera 150S 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
370500 руб.
370500 руб.
Rear Rim
3.00 x 12
3.00 x 12
Front Rim
2.50 x 12
2.50 x 12
Год
2018 -
2018 -
Модель
Vespa Primavera 150S
Vespa Primavera 150S
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled, forced
Wheels
Die-cast aluminium alloy
Die-cast aluminium alloy
Fuel system
Electronic fuel injection
Electronic fuel injection
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
Emission
Euro 4
Euro 4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VF 750 C 1993 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street Rod 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson CVO Street Glide 2019 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2011 фото Мотоцикл Victory Hammer 2009 фото Мотоцикл KTM 450 XC ATV 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6S Fazer 2008 фото