Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 против Aprilia Atlantic 200 2008

Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 в сравнении с Aprilia Atlantic 200 2008 по характеристикам: front rim, rear rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер.

Если кратко, то Atlantic 200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.1лс. Aprilia Atlantic 200 2008 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Front Rim

2.50 x 11 in
нет данных

Rear Rim

3.00 x 11 in
нет данных

Год

2021
2008

Модель

Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition
Aprilia Atlantic 200

Wheels

Die-cast aluminium alloy
нет данных

Dry Weight

115 kg / 254 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled, forced
нет данных

Fuel system

Fuel injection
нет данных

Emission

Euro5
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve, catalytic converter
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

49 cc / 3 cub in
199

Диаметр цилиндра х Ход поршня

39 x 41.8 mm
72 x 48.6 mm

Макс. Мощность

3.0 kW / 4.1 hp @ 7500
13.5 hp 10 KW @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

3.5 Nm / 0.36 kgf-m / 2.6 ft-lbs
11 Nm 7.1 @ 7250 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic / electric

Степень Сжатия

10.5:1
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Electronic
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
11

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
10

Макс. Мощность, Л.с.

4.1
13.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7250

КПП / Привод колеса

нет данных
Automatic / BELT

Сцепление

Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
нет данных

КПП

CVT
нет данных

Главная передача

Belt
нет данных

Емкость Топливного Бака

7 Litres / 2.1 US gal
10.5 Litres

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
нет данных

Колесная база

1340 mm / 52.7 in
нет данных

Размеры

Length: 1870 mm / 73.6 in Width: 735 mm / 28.9 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 140 mm, mechanically operated
Single 190mm disc

Задняя Шина

20/70-12 tubeless
130/70 -13

Передние Тормоза

Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Single 240mm disc

Передняя Шина

110/70-12 tubeless
120/90 -13

Задняя подвеска

Hydraulic monoshock
Single hydraulic shock, adjustable preload, 110mmm wheel travel.

Передняя Подвеска

Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
35mm Hydraulic forks, 105mm wheel travel

Рама

Sheet metal body with welded reinforcements
High tensile high rigidly tubular steel

Ширина Переднего Колеса

78 mm / 3.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

70 mm / 2.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 125 TS 1961 фото Мотоцикл Honda CB 125N 1981 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000E 1978 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Yoshimura Limited Edition 2012 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R 2009 фото Мотоцикл BMW K 1100RS 1995 фото Мотоцикл BMW K 1200R 2008 фото Мотоцикл Honda NSR 125F  1991 фото