Сравнение мотоциклов:
Vespa PX 125 2003 против Honda NS 125F 1985

Vespa PX 125 2003 в сравнении с Honda NS 125F 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, охлаждение, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то NS 125F это довольно популярный в России мотоцикл, а PX 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Vespa PX 125 2003 - байк очень малой цены, при этом Honda NS 125F 1985 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

41000 руб.
118146 руб.

Год

2003 - 07
1985-86

Модель

Vespa PX125
Honda NS 125F

Wheels

Alloy
нет данных

Reserve

2.5 L / 0.66 US gal
нет данных

Dry Weight

95 kg / 209 lbs
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 2 stroke
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, Reed valve induction

Объём двигателя

123.4 cc 7.5 cub in
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52.5 x 57 mm
56 x 50 mm

Макс. Мощность

8.8 kW / 12 hp @ 6600 rpm
12 hp @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

9.6 Nm / 1.0 kgf-m / 7.1 ft/lb @ 6000 rpm
нет данных

Степень Сжатия

нет данных
Electronic / kick

Стартер

Kick start
нет данных

Охлаждение

Air cooled, centrifugal fan
нет данных

Макс. момент, Нм.

9.6
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6600
7000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
8

Макс. Мощность, Л.с.

12
12

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

Wet, multiplate
Multi-disc oil bath

КПП

4 Speed, grip-shift, constant mesh
нет данных

Главная передача

Direct drive
нет данных

Емкость Топливного Бака

8 L / 2.1 US gal
нет данных

Сухой Вес

нет данных
115 kg

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
нет данных

Размеры

1260 mm / 49.7 in
нет данных

Задний Тормоз

150 mm expanding drum
86.4 mm Drum

Задняя Шина

120/70-11
3.50 -18

Передние Тормоза

200 mm single disc
Single 254mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

110/70-11
3.25 -16

Задняя подвеска

Engine and transmission serve as swingarm, dual action shock absorber
Pro-link monoshockHydraulic shock absorber adjustable Marzocchi excursion.

Передняя Подвеска

Link arm with coil spring and dual action hydraulic shock absorber
35mm Marzocchi telescopic fork is not adjustable.

Рама

Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Double cradle tubular steel panels

Средний расход (км./литр.)

Midnight blue, Excalibur silver, Black
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200R 2011 фото Мотоцикл Cagiva Mito I Lawson Replica 1992 фото Мотоцикл Gilera SP01 125 1989 фото Мотоцикл Honda CX 650TC Turbo 1985 фото
Мотоцикл CCM 644 DS Supermoto 2002 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCR Street Rod 2006 фото Мотоцикл Honda VT 600C Shadow 1994 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 650R 1995 фото