Сравнение мотоциклов:
Vespa PX 125T5 1985 против Stels Flame 200 2011

Vespa PX 125T5 1985 в сравнении с Stels Flame 200 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл, а PX 125T5 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Vespa PX 125T5 1985 и Stels Flame 200 2011

Двигатель
Two stroke, Single cylinder,
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Объём двигателя
123.4 cc 7.5 cub in
197
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 55 mm
63.5 mm x 62.2 mm
Макс. Мощность
8.8 kW / 12 hp @ 6500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
12
13
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
нет данных
8.3
Макс. Крутящий Момент
13.1 kW / 1.34 kgf-m / 9.7 ft/lb @ 6250 rpm
13,9nm@5500
Макс. момент, Нм.
13.1
13.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
5500
Зажигание / Стартер
нет данных
электростартер, кикстартер
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Flywheel alternator, with built in H.T. coil
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Питание двигателя
нет данных
карбюраторная
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DR8EA
Генератор
нет данных
100W

Трансмиссия: Vespa PX 125T5 1985 и Stels Flame 200 2011

КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
нет данных
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Сцепление
Multiplate
многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Vespa PX 125T5 1985 и Stels Flame 200 2011

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
17
Высота Сиденья
нет данных
770
Сухой Вес
нет данных
112
Колесная база
нет данных
1360
Размеры
1250 mm / 49.2 in
2130х770x1120
Дорожный Просвет
100 mm / 3.9 in
220
Мокрый Вес
нет данных
132
объем масла
нет данных
1

Ходовая часть и тормоза: Vespa PX 125T5 1985 и Stels Flame 200 2011

Задний Тормоз
Cable operated, 125 mm expanding type drum brake
Гидравлический, дисковый, 240мм
Передние Тормоза
Cable operated, 125 mm expanding type drum brake
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Задняя Шина
3.5 x 10"
130/70-17
Передняя Шина
3.5 x 10"
100/80-17
Задняя подвеска
Helical spring and double acting hydraulic dampers
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Передняя Подвеска
Helical spring and double acting hydraulic dampers
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
нет данных

Динамические характеристики: Vespa PX 125T5 1985 и Stels Flame 200 2011

Максимальная Скорость
нет данных
110
Средний расход (км./литр.)
20.2 sec
30

Прочие характеристики: Vespa PX 125T5 1985 и Stels Flame 200 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
122115 руб.
69106 руб.
Inner Leg Curve
Red, White
нет данных
Год
1985 - 99
нет данных
Модель
Vespa PX125 T5, PX 125 T5 Elestart
нет данных
Dry Weight
112 kg / 247 lbs
нет данных
Wheels
Interchangeable
нет данных
Reserve
2.1 L / 0.55 US gal
нет данных
Carburetor
Air cooled, centrifugal fan
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2008 фото Мотоцикл Husqvarna WR 360 2001 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2012 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250 R 1993 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF 450 X 2011 фото