Сравнение мотоциклов:
Vespa PX 200E 1982 против Yamaha YS 125 2017

Vespa PX 200E 1982 в сравнении с Yamaha YS 125 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то YS 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.4лс., а PX 200E это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс. Vespa PX 200E 1982 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha YS 125 2017 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Vespa PX 200E 1982 и Yamaha YS 125 2017

Двигатель
Two stroke, single cylinder,
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
198 cc / 12 cub in
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.5 x 57 mm
52.4 x 57.9 mm
Макс. Мощность
8.8 kW / 12 hp @ 5700 rpm
7.8 kW / 10.4 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
10.4
Макс.мощность на об/мин.
5700
7500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
10.8 Nm / 1.1 kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Kick start
Electric & kick
Система зажигания
Electronic
TCI
Питание двигателя
нет данных
Fuel infection
Свечи Зажигания
NGK - B6ES
нет данных

Трансмиссия: Vespa PX 200E 1982 и Yamaha YS 125 2017

КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
5 Speed Constant Mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Vespa PX 200E 1982 и Yamaha YS 125 2017

Емкость Топливного Бака
8 L / 2 US gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
795 mm / 31.2 in
Колесная база
нет данных
1320 mm / 51.9 in
Размеры
1235 mm / 48.7 in
Height 1050 mm / 41.3 in
Мокрый вес
нет данных
125 kg / 275.5 lbs
Дорожный Просвет
225 mm / 8.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa PX 200E 1982 и Yamaha YS 125 2017

Задний Тормоз
127 mm drum, expanding type
120mm Drum
Передние Тормоза
125 mm drum, expanding type
Single 245mm disc
Задняя Шина
3.5 x 10"
100/80-18-59P
Передняя Шина
3.5 x 10"
2.75-18-42P
Задняя подвеска
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Bottom link swingarm
Передняя Подвеска
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Telescopic forks
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
112 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Vespa PX 200E 1982 и Yamaha YS 125 2017

Средний расход (км./литр.)
Rosso red, Charcoal, Silver
нет данных

Прочие характеристики: Vespa PX 200E 1982 и Yamaha YS 125 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
136838 руб.
51250 руб.
Cooling Sysstem
Air cooled, forced
нет данных
Год
1982 - 99
2017
Модель
Vespa PX200E, Arcobaleno, Arcobaleno El
Yamaha YS 125
Dry Weight
108 kg / 238 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Interchangeable, split rim
нет данных
Аккумулятор
12V 9Ah
нет данных
Reserve
2.1 L / 0.55 US gal
нет данных
Gear Ratios
Direct drive
нет данных
Turning Radius
1650 mm / 65 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>