Сравнение мотоциклов:
Victory Judge 2014 против Triumph Thunderbird LT 2015

Victory Judge 2014 в сравнении с Triumph Thunderbird LT 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunderbird LT это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс., а Judge это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс. Victory Judge 2014 - байк средней стоимости .

Двигатель: Victory Judge 2014 и Triumph Thunderbird LT 2015

Двигатель
Air / oil, , four stroke, 50 V twin SOHC, 4 valves per cylinder, self-adjusting cam chains, hydraulic lifters
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Объём двигателя
1731
1699 cc / 103.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 108 mm
107.1 x 94.3 mm
Макс. Мощность
81 hp @ 4810 rpm
69 kW / 92 hp @ 5400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
92
Макс.мощность на об/мин.
4810
5400
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection with dual 45mm throttle body
нет данных
Макс. Крутящий Момент
96 lb-ft @ 2920 rpm
151 Nm / 15.4 kgf-m / 111.4 ft-lb @ 3550rpm
Макс. момент, Нм.
130.3
151
Макс. крутящий момент на об/мин.
2920
3550
Макс. Мощность, кВт
59
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital, inductive type via electronic engine management
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Staggered slash-cut dual exhaust with crossover
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2, tandem large-volume catalysts in centralized catbox, chrome-plated exhaust

Трансмиссия: Victory Judge 2014 и Triumph Thunderbird LT 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Carbon Fiber Reinforced Belt
Toothed belt
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Victory Judge 2014 и Triumph Thunderbird LT 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
658 mm / 25.9 in
700 mm / 27.6 in
Сухой Вес
300 kg / 659 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1665 mm / 65.6 in
Размеры
нет данных
Length 2340 mm / 92.1 in Width 956 mm / 37.6 in (Handlebars) Height 1225 mm / 48.2 in
Колея
нет данных
133 mm / 5.2 in
объем масла
нет данных
4.2 L / 1.1 US gal / 0.92 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Victory Judge 2014 и Triumph Thunderbird LT 2015

Задний Тормоз
Single 300mm floating rotor 2 piston caliper
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 300mm floating rotor 4 piston caliper
2 x 310 mm Floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
Задняя Шина
150/80-16 71H Dunlop Cruisemax
180/70 VR16, Whitewall
Передняя Шина
130/90-16 67H Dunlop Cruisemax
150/80 VR16, Whitewall
Задняя подвеска
Single, mono-tube gas Cast Aluminum with rising rate linkage, Preload adjustable spring,
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Передняя Подвеска
43mm Conventional telescopic fork,
Showa 47mm forks
Рама
нет данных
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
Ширина Переднего Колеса
5.1 in / 130 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
3.0 in / 75 mm
108.5 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Victory Judge 2014 и Triumph Thunderbird LT 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Caspian blue/Crystal white, Lava red/Phantom black

Прочие характеристики: Victory Judge 2014 и Triumph Thunderbird LT 2015

Год
2014
2015 - 16
Модель
Victory Judge
Triumph Thunderbird LT
Dry Weight
нет данных
349 kg / 769 lbs
Rake
нет данных
29.9
Front Wheel
нет данных
Wire, 56-spoke 16 x 3.5 in
Rear Wheel
нет данных
Wire, 56-spoke 16 x 5.5 in
GVWR
522 kg / 1151 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Custom 2011 фото Мотоцикл KTM RC 390 2014 фото Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото Мотоцикл Yamaha XT 250T 1983 фото
Мотоцикл Harley Davidson VRSCA V-Rod 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX ABS 2017 фото Мотоцикл AC Schnitzer K 1200RS 2005 фото Мотоцикл BMW R NineT Racer 2017 фото