Сравнение мотоциклов:
Yamaha -03 2016 против Yamaha SRX 400 1990

Yamaha -03 2016 в сравнении с SRX 400 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SRX 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а -03 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.4лс. Yamaha -03 2016 - байк средней стоимости, при этом Yamaha SRX 400 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha -03 2016 и Yamaha SRX 400 1990

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
321 cc / 19.5 cu-in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.0 x 44.1mm
нет данных
Макс. Мощность
30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm
33 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.4
33
Макс.мощность на об/мин.
10750
7000
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
29.6 Nm / 22 lb-ft @ 9000 rpm
3.4 kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
29.6
33.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Система зажигания
Electric
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha -03 2016 и Yamaha SRX 400 1990

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
Constant Mesh, 6-speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
нет данных

Размеры и масса: Yamaha -03 2016 и Yamaha SRX 400 1990

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
нет данных
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
147 kg
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
нет данных
Мокрый вес
167 kg / 370 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
93.9 mm / 3.7 in
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
12 liters (2L)

Ходовая часть и тормоза: Yamaha -03 2016 и Yamaha SRX 400 1990

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single disc
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Single disc
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
120/80-17
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
100/80-17
Задняя подвеска
KYB single shock
нет данных
Передняя Подвеска
41mm KYB telescopic fork;
нет данных
Рама
Delta box
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
124.4 mm / 4.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha -03 2016 и Yamaha SRX 400 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
337620 руб.
155716 руб.
Год
2016
1990
Модель
Yamaha MT-03 / FZ-03
Yamaha SRX 400
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Dimension
Height 1 133 mm / 40.7 in
нет данных
Caster
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2019 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2002 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1992 фото Мотоцикл Bimota DB3 Mantra 1994 фото
Мотоцикл BMW K1600GT 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1994 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S DVT Enduro 2017 фото Мотоцикл Aprilia RST 1000 Futura 2002 фото