Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 1200A 1992 против Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

Yamaha FJ 1200A 1992 в сравнении с Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 1200 Explorer это изредка продающийся в России мотоцикл, а FJ 1200A это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FJ 1200A 1992 - байк средней стоимости, при этом Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha FJ 1200A 1992 и Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1188
1215 cc / 74.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 63.8 mm
85 x 71.4 mm
Макс. Мощность
130 hp @ 9000 rpm (rear tyre 111.8 hp @ 8500 rpm )
101 kW / 135 hp / 137 PS @ 9300rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
135
Макс.мощность на об/мин.
9000
9300
Степень Сжатия
4x 36mm Mikuni carb
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
108 Nm @ 7500 rpm
121Nm / 12.34 kgf-m / 89 ft.-lbs / @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
108
121
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6400
Макс. Мощность, кВт
95
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
Engine management system
нет данных
Triumph Tiger Explorer

Трансмиссия: Yamaha FJ 1200A 1992 и Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 S peed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha FJ 1200A 1992 и Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

Емкость Топливного Бака
22 Litres
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
837 mm / 32.9 in - 857 mm/33.7 in
Сухой Вес
248 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.5in
Размеры
нет данных
Length 2248 mm / 88.4 in Width (handlebars) 962 mm / 37.9 in Height without mirrors 1410 mm / 55.5 in
Мокрый вес
нет данных
259 kg / 570 lbs
Колея
нет данных
90.9mm / 3.6 in
объем масла
нет данных
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJ 1200A 1992 и Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2x 290mm disc 4 piston calipers
2 x 305mm Floating discs, Nissin 4-piston calipers, switchable ABS
Задняя Шина
150/80 V16
150/70-17
Передняя Шина
120/70 V17
110/80-19
Задняя подвеска
Monocross single shock adjustable for preload and rebound damping, 120mm wheel travel.
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, reload adjustable, 150mm wheel travel
Kayaba 46 mm upside down forks
Рама
нет данных
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Ширина Переднего Колеса
нет данных
190 mm / 7.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
194 mm / 7.6 in

Динамические характеристики: Yamaha FJ 1200A 1992 и Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

Старт на Милю
11.3 sec / 116.5 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
140 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38 mp/g
11.6 sec

Прочие характеристики: Yamaha FJ 1200A 1992 и Triumph Tiger 1200 Explorer 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
660499 руб.
901063 руб.
Год
1992-93
201 4
Модель
Yamaha FJ 1200
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
22.8
Wheel Rear
нет данных
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 17 x 4.0in
Wheel Front
нет данных
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
Instrument Display/Functions
нет данных
LCD instrument pack with digital speedometer, analogue tachometer, gear position indicator, fuel gauge, range to empty, service indicator, clock, air temperature, frost warning, hazard warning lights, trip computer, tyre pressure monitoring system

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda PG 250 Racer 1966 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 2011 фото Мотоцикл BMW K 1200LT 1999 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2018 фото
Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2013 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 E 2004 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stryker 2011 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1990 фото