Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJR 1300 2013 против Triumph America 2009

Yamaha FJR 1300 2013 в сравнении с Triumph America 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а FJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 145лс. Yamaha FJR 1300 2013 - байк средней стоимости, при этом Triumph America 2009 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Yamaha FJR 1300 2013 и Triumph America 2009

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1298
865 mm / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66.2 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
145 hp 105.7 kW @ 8500 rpm
40 kW / 54 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
54
Макс.мощность на об/мин.
8500
6750
Степень Сжатия
Mikuni 42mm throttle body F.I.
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
125 Nm 13.7kgf-m 99.1 ft-lb @ 6000 rpm
69 Nm / 7.03 kgf-m / 50.9 lb-ft @ 4800 rpm
Макс. момент, Нм.
125
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4800
Макс. Мощность, кВт
105
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel twin-walled headers, twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph America
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FJR 1300 2013 и Triumph America 2009

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha FJR 1300 2013 и Triumph America 2009

Емкость Топливного Бака
25 liters / 5.5 gal
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in to 825 mm / 32.5 in
720 mm / 28.3 in
Сухой Вес
264 kg
нет данных
Колесная база
1,545mm / 60.8 in
1655 mm / 65.2 in
Размеры
Height 1450mm / 57.1 in
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 550 lbs
Дорожный Просвет
130mm / 5.1 in
нет данных
Мокрый Вес
291 kg / 641.5 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJR 1300 2013 и Triumph America 2009

Задний Тормоз
Single 283mm disc 2 piston caliper
Single 255mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 310mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/80 R15 Bridgestone
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/90 R18 Bridgestone
Задняя подвеска
Single shock, link-type, w/adjustable preload and rebound damping;
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
48mm Soqi telescopic fork w/adjustable preload, compression and rebound damping;
41 mm Fork
Рама
Aluminium, twin spar
Steel, double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
137mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
122 mm
105 mm / 4.13 in

Динамические характеристики: Yamaha FJR 1300 2013 и Triumph America 2009

Старт на Милю
11.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
244.9 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FJR 1300 2013 и Triumph America 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
487972 руб.
1412768 руб.
Год
2013
200 9 - 10
Модель
Yamaha FJR 1300
нет данных
Dry Weight
нет данных
225 kg / 496 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
33.3
Front Wheel
нет данных
3.00 x 16, Cast aluminium alloy, 12 spoke
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15, Cast aluminium alloy, 12 spoke
Rake / Trail
26 / 109mm / 4.3 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRM 125 R 1993 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2010 фото Мотоцикл Bimota HB1 1975 фото Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2004 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Honda VTR 1000F 2001 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6S Fazer 2007 фото