Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-10-SP 2017 против Ducati Monster 821 2015

Yamaha FZ-10-SP 2017 в сравнении с Ducati Monster 821 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 821 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс., а FZ-10-SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.4лс. Ducati Monster 821 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha FZ-10-SP 2017 и Ducati Monster 821 2015

Двигатель
Four stroke, Transverse four cyclinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder,
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
821 cc / 50.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.0 x 50.9 mm
88 x 67.5 mm
Макс. Мощность
118.0 kW / 160.4 PS @ 11500 rpm
82.4 kW / 112 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160.4
112
Макс.мощность на об/мин.
11500
9250
Степень Сжатия
Wet sump
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
Макс. Крутящий Момент
111.0 Nm / 11.3 kg-m @ 9000 rpm
89.4 Nm / 9.1 kgf-m / 65.8 lb/ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
111
89.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
7750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Marelli electronic
Питание двигателя
Fuel Injection
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 821

Трансмиссия: Yamaha FZ-10-SP 2017 и Ducati Monster 821 2015

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Сцепление
Wet, Multiple Disc
APTC multi-disc wet clutch with control cable
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24

Размеры и масса: Yamaha FZ-10-SP 2017 и Ducati Monster 821 2015

Емкость Топливного Бака
1 7 Litres / 4.5 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.4 in
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
210 kg / 462.9 lbs
205.5kg / 453 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.0 in
93.2mm / 3.7in
объем масла
3.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-10-SP 2017 и Ducati Monster 821 2015

Задний Тормоз
Single 220 mmhydraulic disc
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic discs
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard
Задняя Шина
1 90/55 ZR17 M/C (75W)
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Передняя Шина
1 20/70 ZR17 M/C (58W)
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Задняя подвеска
Ohlins , Swingarm, link suspension
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Передняя Подвеска
43mm Telescopic Ohlins forks
Kayaba 43mm upside-down fork
Рама
Aluminium Deltabox
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Yamaha FZ-10-SP 2017 и Ducati Monster 821 2015

Год
2017
201 5
Модель
Yamaha MT-10SP / FZ-10SP
нет данных
Dry Weight
нет данных
179.5kg / 395.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
24.3
Front Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1299R Panigale 2016 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2021 фото Мотоцикл Honda CRF 300 Rally 2021 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото
Мотоцикл KTM 50 SX MINI 2009 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Sintesi Replica 1989 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star 2015 фото