Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-8 2011 против Honda CB 750 2007

Yamaha FZ-8 2011 в сравнении с Honda CB 750 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а FZ-8 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106.2лс. Yamaha FZ-8 2011 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 750 2007 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha FZ-8 2011 и Honda CB 750 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Forward-inclined transverse four cylinder, DOHC,
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder,
Объём двигателя
779
747
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.053.6mm
67 x 53 mm
Макс. Мощность
78.1kW 106.2 hp @ 10000 rpm
75 hp 55 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106.2
75
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
4x 34mm VE-type
Макс. Крутящий Момент
82.0 Nm 8.4 kg-fm @ 8000 rpm
64 Nm 6.5 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
82
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Макс. Мощность, кВт
78
55
Зажигание / Стартер
Transistorized coil ignition / Electric
Fully transistorized / electric

Трансмиссия: Yamaha FZ-8 2011 и Honda CB 750 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / Chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet,multiple-disc coil spring
нет данных
Передаточные Числа
1st gear 2.692(35/13) / 2nd gear 2.063(33/16) / 3rd gear 1.762(37/21) / 4th gear 1.522(35/23) / 5th gear 1.350(27/20) / 6th gear 1.208(29/24)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FZ-8 2011 и Honda CB 750 2007

Емкость Топливного Бака
17 liters / 3.7 gal
20 Litres
Высота Сиденья
815mm / 32.1 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
215 kg
Мокрый Вес
211 kg - ABS 216 kg / 467 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-8 2011 и Honda CB 750 2007

Задний Тормоз
2x 310mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 267mm disc
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70-ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Swingarm (link suspension) 130mm wheel travel. Caster angle 25 Trail 109mm
Dual conventional remote reservoir dampers with adjustable spring preload, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork 130mm wheel travel.
41mm air-assist stepless preload adjustable RTF VIII fork, 130mm wheel travel
Рама
Diamond frame
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZ-8 2011 и Honda CB 750 2007

Максимальная Скорость
215 km/h
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.9 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
14.7 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
9.8 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
6.5 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.5 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
5.3 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
5.6 sec
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZ-8 2011 и Honda CB 750 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
436480 руб.
181743 руб.
Год
2011
2007
Модель
Yamaha FZ-8
Honda CB 750
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2008 фото Мотоцикл Bajaj Classic 125 1999 фото
Мотоцикл Honda CBR 125R Repsol 2016 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1994 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport  1989 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото