Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 против Kawasaki GPz 1000RX 1988

Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 в сравнении с Kawasaki GPz 1000RX 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 1000RX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а FZR 1000 EXUP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 145лс. Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki GPz 1000RX 1988 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 3 5 forward inclined transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1002
997
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
145 hp 105.7 kW @ 10000 rpm (rear tyre 131.7 hp @ 10500 rpm)
125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
145
125
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
4x 38mm Mikuni BDST
4x Keihin CVK 36
Макс. Крутящий Момент
10.9 kg-m 107 Nm @ 8500 rpm
10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
107
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
105
91
Зажигание / Стартер
Digital / electric
- / electric

Трансмиссия: Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Емкость Топливного Бака
19 Litres
21 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
209 kg / 236 kg
238 kg / 248 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Задний Тормоз
Single 267mm disc 1 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 280mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
170/60 VR17
150/80-16
Передняя Шина
130/60 VR17
120/80-16
Задняя подвеска
Gas/oil single shock, rising rate adjustable preload and damping . 130mm wheel travel.
Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Передняя Подвеска
43mm Telehydraulic for adjustable preload , 120mm wheel travel.
40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS
Рама
D diamond Deltabox
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Старт на Милю
10.1 sec / 216.8 km/h
10.7 sec / 206.8 km/h
Максимальная Скорость
273.4 km/h
255.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.3 km/litres
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.1 m / 37.0m
13.4 m / 39.1 m

Прочие характеристики: Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138750 руб.
425338 руб.
Год
1991
1987
Модель
Yamaha FZR 1000 EXUP
Kawasaki GPz 1000RX

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson CVO Street Glide 2020 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2011 фото
Мотоцикл Yamaha YS 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6S Fazer 2007 фото Мотоцикл Triumph Legend TT 900 1999 фото Мотоцикл Benelli 900Sei 1978 фото