Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZS 600 Fazer 2002 против Suzuki GSR 600 2008

Yamaha FZS 600 Fazer 2002 в сравнении с Suzuki GSR 600 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 600 это средней популярности в России мотоцикл, а FZS 600 Fazer это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZS 600 Fazer 2002 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSR 600 2008 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZS 600 Fazer 2002 и Suzuki GSR 600 2008

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49.6 mm
67 x 42.5mm
Макс. Мощность
95 hp / 69.3 kW @ 11500 rpm (83.8hp @ 11.000rpm)
90 hp 68 KW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
90
Макс.мощность на об/мин.
11500
12000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Fuel injection 38 mm
Макс. Крутящий Момент
61.2 Nm / 45.8 lb-ft @ 9500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
61.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
68
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI Digital
нет данных
Питание двигателя
4x 38mm Mikuni BDSR carburetors
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9E
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZS 600 Fazer 2002 и Suzuki GSR 600 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FZS 600 Fazer 2002 и Suzuki GSR 600 2008

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
16.5 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
785 mm
Сухой Вес
нет данных
183 kg
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Размеры
Height 1180 mm / 46.4 in
нет данных
Мокрый вес
205 kg / 452 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZS 600 Fazer 2002 и Suzuki GSR 600 2008

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 320mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
160/60-17
180/55ZR-17
Передняя Шина
110/70-17
120/70ZR-17
Задняя подвеска
2x 298mm discs 4 piston calipers
Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable
Передняя Подвеска
41mm adjustable. forks preload adjustable
43mm telescopic forks fully adjustable spring preload
Рама
Steel, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZS 600 Fazer 2002 и Suzuki GSR 600 2008

Старт на Милю
11.4 sec /191.6 km/h
11.8 sec
Максимальная Скорость
226 km/h
214.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.1 m / 38.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZS 600 Fazer 2002 и Suzuki GSR 600 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192562 руб.
257154 руб.
Год
2002
2008
Модель
Yamaha FZS 600 Fazer
Suzuki GSR 600 ABS
Dry Weight
189 kg / 416.6 lbs
нет данных
Engine Oil
Mineral, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
83.8 hp / 62.4 kW @ 11.000rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>