Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-03 2010 против CFMOTO Cruz 2013

Yamaha MT-03 2010 в сравнении с CFMOTO Cruz 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Cruz это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.3лс., а MT-03 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Yamaha MT-03 2010 - байк средней стоимости .

Фотография мотоцикла Yamaha MT-03 2010 Фотография мотоцикла CFMOTO Cruz 2013

Yamaha MT-03 2010

CFMOTO Cruz 2013

Двигатель: Yamaha MT-03 2010 и CFMOTO Cruz 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
659
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm
14.3 hp / 10.5 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
14.3
Макс.мощность на об/мин.
6000
7000
Степень Сжатия
Fuel injection, 44 mm throttle body
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
58.4 Nm 5.7 kg-m @ 5250 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
58.4
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
6000
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
ECU
Питание двигателя
нет данных
Injection. EFI
Система смазки
нет данных
Automatic

Трансмиссия: Yamaha MT-03 2010 и CFMOTO Cruz 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Automatic
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha MT-03 2010 и CFMOTO Cruz 2013

Емкость Топливного Бака
15 Litres
16.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
нет данных
686 mm / 27.0 in
Сухой Вес
174.5 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1,490 mm / 58.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-03 2010 и CFMOTO Cruz 2013

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single disc
Передние Тормоза
2x 295mm discs
Single disc
Задняя Шина
160/60 -17
150/80-15
Передняя Шина
120/70 -17
100/90-18
Задняя подвеска
Swinging arm, 12.mm wheel travel.
Swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 13mmw heel travel.
Oil damped telescopic fork
Рама
Steel tube truss diamond
Steel

Динамические характеристики: Yamaha MT-03 2010 и CFMOTO Cruz 2013

Старт на Милю
14.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
163.3 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MT-03 2010 и CFMOTO Cruz 2013

Год
2010
2013 -
Модель
Yamaha MT-03
CF Moto Cruz
Dry Weight
нет данных
166.0 kg / 366 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_kawasaki/klr-650_1990"> Фотография мотоцикла Yamaha MT-03 2010 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650 1990 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_kawasaki/klr-650_1990">
Сравнение Yamaha MT-03 2010 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Kawasaki KLR 650 1990 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_yamaha/tt-600_1983"> Фотография мотоцикла Yamaha MT-03 2010 Фотография мотоцикла Yamaha TT 600 1983 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_yamaha/tt-600_1983">
Сравнение Yamaha MT-03 2010 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Yamaha TT 600 1983 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_honda/xl-600r-m_1987"> Фотография мотоцикла CFMOTO Cruz 2013 Фотография мотоцикла Honda XL 600R-M 1987 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_honda/xl-600r-m_1987">
Сравнение CFMOTO Cruz 2013 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Honda XL 600R-M 1987 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_kawasaki/klr-650_1989"> Фотография мотоцикла Yamaha MT-03 2010 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650 1989 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_kawasaki/klr-650_1989">
Сравнение Yamaha MT-03 2010 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Kawasaki KLR 650 1989 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_bmw/f-650gs-dakar_2007"> Фотография мотоцикла Yamaha MT-03 2010 Фотография мотоцикла BMW F 650GS Dakar 2007 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_bmw/f-650gs-dakar_2007">
Сравнение Yamaha MT-03 2010 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
BMW F 650GS Dakar 2007 0
Фотография мотоцикла CFMOTO Cruz 2013 Фотография мотоцикла CFMOTO V9 2014
Сравнение CFMOTO Cruz 2013 против CFMOTO V9 2014
Фотография мотоцикла Yamaha MT-03 2010 Фотография мотоцикла CFMOTO 250 Fashion 2007
Сравнение Yamaha MT-03 2010 против CFMOTO 250 Fashion 2007
Фотография мотоцикла CFMOTO Cruz 2013 Фотография мотоцикла CFMOTO 250 Freedom 2007
Сравнение CFMOTO Cruz 2013 против CFMOTO 250 Freedom 2007

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>