Сравнение мотоциклов:
Yamaha R1-Z 1990 против Suzuki TV 250 Wolf 1988

Yamaha R1-Z 1990 в сравнении с Suzuki TV 250 Wolf 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TV 250 Wolf это изредка продающийся в России мотоцикл, а R1-Z это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha R1-Z 1990 - байк очень малой цены, при этом Suzuki TV 250 Wolf 1988 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha R1-Z 1990 и Suzuki TV 250 Wolf 1988

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinder
Two stroke, V-twin
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 50.5mm
56 x 50.6 mm mm
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 9500r pm
33.6 kW / 45 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Carburetor
2 x Mikuni VM32SS carburetors
Макс. Крутящий Момент
3.7 kg-m @ 8500 rpm
37.3 Nm / 3.8 kgf-m / 27.5 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
36.3
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
CDI
Electronic ignition (fully transistorized)
Engine management system
нет данных
Suzuki TV 250 Wolf

Трансмиссия: Yamaha R1-Z 1990 и Suzuki TV 250 Wolf 1988

КПП
6 Speed
6 Speed , constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID520V, 108 links
Сцепление
Wet multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Yamaha R1-Z 1990 и Suzuki TV 250 Wolf 1988

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in
766 mm / 30.2 in
Размеры
нет данных
1380 mm / 54.3 in
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in
объем масла
нет данных
1.1 Litres / 1.2 US qt / 1.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Yamaha R1-Z 1990 и Suzuki TV 250 Wolf 1988

Задний Тормоз
Single disc
Drum
Передние Тормоза
2x discs
Single disc
Задняя Шина
140/70-17
110/90-18 M/C 61S, tube type
Передняя Шина
110/70-17
90/90-18 M/C 51S, tube type
Задняя подвеска
Swinging arm
Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
Передняя Подвеска
Telescopic
Telescopic, hydraulic dampers, coil springs

Прочие характеристики: Yamaha R1-Z 1990 и Suzuki TV 250 Wolf 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
63611 руб.
99170 руб.
Год
1990 - 91
1988 - 90
Dry Weight
133 kg / 294 lbs
128 kg / 282 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Наименование модели
Yamaha R1-Z
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
5.5 Litres / 1.6 US gal / 1.2 Imp gal
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-6 2009 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport 1972 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2007 фото
Мотоцикл Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2001 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 929RR) 2000 фото