Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 200 1979 против Honda RS 150 2016

Yamaha RD 200 1979 в сравнении с Honda RS 150 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RS 150 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс., а RD 200 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha RD 200 1979 и Honda RS 150 2016

Двигатель
Two stroke, torque induction, parallel twin
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
195 cc / 11.8 cu-in
149.1 cc / 9.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
57.3 x 57.8 mm
Макс. Мощность
20 hp / 14.7 kW @ 8000 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
15.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
Autolube
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
1.9 kgf-m / 8.6 Nm @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
8.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric & Kick
Electric & kick
Система зажигания
Battery coil
Fully transistorised ignition
Питание двигателя
2x Y20P Carburetors
PGM-FI with automatic enrichment

Трансмиссия: Yamaha RD 200 1979 и Honda RS 150 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multi-plate
Multiple wet with coil spring

Размеры и масса: Yamaha RD 200 1979 и Honda RS 150 2016

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal
4.5 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1240 mm / 48.8 in
1284 mm / 50.9 in
Размеры
Height 980 mm / 38.5 in
Height 1102 mm / 43.3 in
Мокрый вес
140.0 kg / 308.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
150 mm / 50.9 in
объем масла
1.2 L
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 200 1979 и Honda RS 150 2016

Задний Тормоз
Drum
Single hydraulic disc
Передние Тормоза
Single 245 mm disc
Single hydraulic disc
Задняя Шина
3.25-18-4PR
120 / 70-17 58P (tubeless)
Передняя Шина
2.75-18-4PR
90 / 80-17 46P (tubeless)
Задняя подвеска
Dual shocks
Swing arm with monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
нет данных
Twin Tube Steel

Прочие характеристики: Yamaha RD 200 1979 и Honda RS 150 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
129022 руб.
82727 руб.
Год
1979
2016 - 17
Модель
Yamaha RD 200
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150
Dry Weight
нет данных
119 kg / 262.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
MF 12 V, 5.0 Ah
Max Toque
нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>