Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 350-B 1975 против Honda CRF 450X 2015

Yamaha RD 350-B 1975 в сравнении с Honda CRF 450X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44.8лс., а RD 350-B это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha RD 350-B 1975 и Honda CRF 450X 2015

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinder, reed valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
347 cc / 21.1 cu-in
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
96 x 62mm
Макс. Мощность
39 hp / 28.5 kW @ 7500 rpm
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
44.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Autolube
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
24.1 lb-ft / 32.6 Nm @ 7000 rpm
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
32.6
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Kick
Electric & kick
Система зажигания
Battery, dual coils, breaker points
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
2, Mikuni VM28 SC
Keihin 40mm flat-slide
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha RD 350-B 1975 и Honda CRF 450X 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Tubular, double cradle
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RD 350-B 1975 и Honda CRF 450X 2015

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 gal
7.2 Litres / 1.9 gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
963 mm / 37.9 in
Колесная база
1320.8 mm / 52.0 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Length 2057.4mm / 81.0 in
Height 1273 mm / 50.1 71
Мокрый вес
155 kg / 342 lbs
122 kg / 269 lbs
Дорожный Просвет
162.5 mm / 6.4 in.
346 mm / 13.6 in
Колея
104 mm / 4.10 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 350-B 1975 и Honda CRF 450X 2015

Задний Тормоз
178mm Drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 267mm disc 2 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.25-18
110/100-18
Передняя Шина
3.00-18
80/100-21
Задняя подвеска
Dual shocks
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
315 mm / 12.4 in

Динамические характеристики: Yamaha RD 350-B 1975 и Honda CRF 450X 2015

Старт на Милю
14.48 sec / 89.8 mph
нет данных
Максимальная Скорость
102 mph / 164 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
32.9 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RD 350-B 1975 и Honda CRF 450X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215199 руб.
265452 руб.
Год
1975
2015 - 16
Модель
нет данных
Honda CRF 450X
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
27.5
нет данных
Аккумулятор
12V-5.5AH
нет данных
Primary drive
Helical cut gears
нет данных
Наименование модели
Yamaha RD 350
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>