Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 350 1975 против Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Yamaha RD 350 1975 в сравнении с Moto Guzzi V 35 Nevada 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 35 Nevada это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а RD 350 это очень редкий в России мотоцикл. Yamaha RD 350 1975 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Moto Guzzi V 35 Nevada 1987 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha RD 350 1975 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Двигатель
Air cooled, two stroke, parallel twin cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
347
346
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2, Mikuni VM28 SC
66 x 50.6 mm
Макс. Мощность
30.5 bhp @ 6750 rpm
22 kW 30 hp @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
30
Макс.мощность на об/мин.
6750
8200
Степень Сжатия
нет данных
Electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
28.0 ft.-lb. @ 7,000 rpm
30 Nm 3.1 kgf-m @ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
38.0
30
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
22
Зажигание / Стартер
Battery, dual coils, breaker points / kick
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RD 350 1975 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 S peed / shaft

Размеры и масса: Yamaha RD 350 1975 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres
16 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Колесная база
52.0 in.
нет данных
Размеры
Length 80.3 in. / width 32.9 in. / height 43.7 in.
нет данных
Мокрый Вес
162 kg / 357 lb
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
175 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 350 1975 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Задний Тормоз
178mm Drum
Single 260mm disc
Передние Тормоза
Single 267mm disc 2 piston caliper
2x 270mm disc s
Задняя Шина
3.25-18
130/90 H16
Передняя Шина
3.00-18
100/90 H18
Задняя подвеска
Dual shocks
Swinging fork, light alloy die-casting, with Bitubo adjustable shock-absorber
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Yamaha RD 350 1975 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Старт на Милю
14.48 sec / 89.8 mp/h
16.2 sec / 123.2 km/h
Максимальная Скорость
106 mp/h
145.8 km/h

Прочие характеристики: Yamaha RD 350 1975 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215830 руб.
93670 руб.
Год
1975
1993
Модель
нет данных
Moto Guzzi V 35 Nevada
Наименование модели
Yamaha RD 350
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BA 50 2003 фото Мотоцикл BMW G 310GS 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2001 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 "Chequer" 2005 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport  1989 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 S 2016 фото