Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 350LC YPVS 1983 против Honda GL 400 1980

Yamaha RZ 350LC YPVS 1983 в сравнении с Honda GL 400 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GL 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а RZ 350LC YPVS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

143333 руб.
177942 руб.

Год

1984
1980-81

Модель

нет данных
Honda GL 400

Dry Weight

143 kg / 315.2 lbs
нет данных

Наименование модели

Yamaha RD 350LC / RZ 350LC YPVS
нет данных

Двигатель

Two stroke, parallel twin cylinder
V-twin cylinder, SOHC 4 valves per cylinder operated by pushrods

Объём двигателя

347 cc / 21.1 cu-in
396

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
нет данных

Макс. Мощность

59 hp / 43.9 kW @ 9000 rpm
40 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

59
40

Макс.мощность на об/мин.

9000
9500

Степень Сжатия

Autolube
нет данных

Макс. Крутящий Момент

40.2 Nm / 4.1 kgf-m / @ 8000 rpm
3,2 kg-m @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

40.2
31.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
29

Стартер

Kick
нет данных

Система зажигания

Flywheel magneto CDI
нет данных

Питание двигателя

2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet multiplate
нет данных

Емкость Топливного Бака

16.5 Liters / 4.3 US gal
нет данных

Высота Сиденья

785 mm / 30.9 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
216 kg

Колесная база

1365 mm / 53.7 in
нет данных

Размеры

Height 1090 mm / 42.9 in
нет данных

Мокрый вес

149 kg / 328 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

165 mm / 6.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Drum

Передние Тормоза

2x 267mm disc 1 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

3.50-18
3.75-18

Передняя Шина

3.00-18
3.25-19

Задняя подвеска

Single shock cantilever 5-way adjustable spring preload
Dual chocks

Передняя Подвеска

32mm stanchion tube forks
Telescopic forks

Рама

Tubular mild steel, double front downtubes
нет данных

Средний расход (км./литр.)

43 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom 2021 фото Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8-S SPORT 2012 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 фото Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2012 фото