Сравнение мотоциклов:
Yamaha SR 250 1978 против Yamaha DT 125LC 1983

Yamaha SR 250 1978 в сравнении с DT 125LC 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а SR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Yamaha SR 250 1978 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha DT 125LC 1983 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

146322 руб.
107054 руб.

Год

1978-79
1983

Модель

Yamaha SR 250
Yamaha DT 125LC

Dry Weight

нет данных
99 kg / 218 lbs

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
T wo stroke, single cylinder, reed-valve

Объём двигателя

239
123 cc / 7.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73.5 x 56.5 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

20 hp @ 7700 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

20
14

Макс.мощность на об/мин.

7700
6500

Степень Сжатия

34mm Mikuni carb
Autolube

Макс. Крутящий Момент

13.7 ft-lb @ 7000 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

18.6
15.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6500

Макс. Мощность, кВт

14
нет данных

Зажигание / Стартер

Electronically / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Kick

Система зажигания

нет данных
CDI

Питание двигателя

нет данных
Single 24 mm Mikuni VM26SS carburetor

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

нет данных
Wet multiplate

Емкость Топливного Бака

10.8 Litres
10 Litres / 2.2 gal

Высота Сиденья

нет данных
845 mm / 33.2 in

Колесная база

нет данных
1360 mm / 53.5 in

Размеры

нет данных
Length 2140 mm / 84.2 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1170 mm / 46.0 in

Мокрый вес

нет данных
108.0 kg / 238.1 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
285 mm / 11.0 in

Мокрый Вес

122 kg
нет данных

объем масла

нет данных
1.2 Litres

Задний Тормоз

Drum
Drum

Передние Тормоза

Drum
Drum

Задняя Шина

120/90-16
4.10-18

Передняя Шина

3.00-18
2.75-21

Задняя подвеска

Dual shock 5-way preload adjustment.
Monocross

Передняя Подвеска

32mm Telescopic forks
Telescopic Forks

Старт на Милю

16.3 sec
19.9 sec

Максимальная Скорость

89 mp/h
74 mph

Средний расход (км./литр.)

70 mp/g
79 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-01 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл BMW G 310GS 2018 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2004 фото Мотоцикл Indian Springfield Dark Horse Jack Daniel Limited Edition 2020 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 125 1989 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 12 5 1992 фото Мотоцикл Honda GL 1200 Gold Wing 1985 фото