Сравнение мотоциклов:
Yamaha SR 500 1998 против Vespa 125 Primavera 1965

Yamaha SR 500 1998 в сравнении с Vespa 125 Primavera 1965 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. мощность, квт, зажигание / стартер.

Если кратко, то 125 Primavera это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.6лс., а SR 500 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha SR 500 1998 и Vespa 125 Primavera 1965

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
499
121.2 cc / 7.4 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
34mm Mikuni VM34SS carbs
55 x 51 mm
Макс. Мощность
32 hp @ 6500 rpm
4.1 kW / 5.6 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
5.6
Макс.мощность на об/мин.
6500
5500
Макс. Крутящий Момент
3.7 hp @ 5500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, кВт
23
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha SR 500 1998 и Vespa 125 Primavera 1965

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Главная передача
нет данных
Direct drive
Сцепление
нет данных
Multiplate

Размеры и масса: Yamaha SR 500 1998 и Vespa 125 Primavera 1965

Емкость Топливного Бака
14 Litres
5.5 L / 1.5 US gal
Сухой Вес
162 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SR 500 1998 и Vespa 125 Primavera 1965

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Drum
Задняя Шина
4.00 S18
3.0 x 10"
Передняя Шина
3.50 S18
3.0 x 10"
Задняя подвеска
104mm wheel travel, 5-way adjustable spring preload.
Elastic with coil spring and hydraulic shock
Передняя Подвеска
35mm telescopic forks, 150 mm travel
Elastic with coil spring and hydraulic shock
Рама
нет данных
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure

Динамические характеристики: Yamaha SR 500 1998 и Vespa 125 Primavera 1965

Старт на Милю
15.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
95 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
63 mp/g
White, Silver, Blue

Прочие характеристики: Yamaha SR 500 1998 и Vespa 125 Primavera 1965

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
179666 руб.
189900 руб.
Год
1998-99
1965 - 83
Модель
Yamaha SR 500
Vespa 125 Primavera
Dry Weight
нет данных
73 kg / 161 lbs
Wheels
нет данных
Interchangeable
Аккумулятор
нет данных
6V
Production
нет данных
144 000 units
Carburetor
нет данных
Air cooled, centrifugal fan

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 125TT BX 1985 фото Мотоцикл Ducati 916SPA Corsa 955 1996 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото
Мотоцикл Ducati Panigale V4 2018 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2014 фото Мотоцикл Cagiva Cruiser 125 1987 фото Мотоцикл CFMOTO CFMoto 1250TR-G 2021 фото