Сравнение мотоциклов:
Yamaha Star Raider 2014 против Yamaha XV 1900 Raider 2014

Yamaha Star Raider 2014 в сравнении с XV 1900 Raider 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Raider это редкий в России мотоцикл, а Star Raider это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha Star Raider 2014 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XV 1900 Raider 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha Star Raider 2014 и Yamaha XV 1900 Raider 2014

Двигатель
Four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1854 cc / 113 cu-in
1854
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 118 mm
100 x 118 mm
Макс. Мощность
73,6 kW / 100 hp @ 4.250 rpm
73,6 kW 100 hp @ 4.250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
100
Макс.мощность на об/мин.
4250
4250
Степень Сжатия
9.5;1
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
167,8 Nm / 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
167,8 Nm 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
Макс. момент, Нм.
167.8
167.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
2500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
73
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic control unit (ECU) / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic control unit (ECU)
нет данных
Питание двигателя
Twin- bore fuel injection (FI)
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Yamaha Star Raider 2014 и Yamaha XV 1900 Raider 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных

Размеры и масса: Yamaha Star Raider 2014 и Yamaha XV 1900 Raider 2014

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
15.9 liters / 3.5 gal
Высота Сиденья
695 mm / 27.4 in
695 mm / 27.4 in
Сухой Вес
нет данных
331 kg / 728.2 lb
Колесная база
1800 mm / 70.9 in
1800 mm / 70.9 in
Размеры
Height 1165 mm / 45.9 in
eight 1165 mm / 45.9 in
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha Star Raider 2014 и Yamaha XV 1900 Raider 2014

Задний Тормоз
Single 310 mm disc
Single 310 mm disc
Передние Тормоза
2x 298 mm discs
2x 298 mm discs
Задняя Шина
210/40R18
210/40R18
Передняя Шина
120/70-21
120/70-21
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
46 mm Telescopic fork
46 mm fork
Ширина Переднего Колеса
320 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
88.9 mm / 3.5 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha Star Raider 2014 и Yamaha XV 1900 Raider 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
716300 руб.
579196 руб.
Год
2014 - 15
2014
Модель
Yamaha Star Raider / XV 1900 Raider
Yamaha XV 1900 Raider
Dry Weight
331 kg / 728.2 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>