Сравнение мотоциклов:
Yamaha T-150 2015 против Yamaha XV 750E 1981

Yamaha T-150 2015 в сравнении с XV 750E 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 750E это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50.8лс., а T-150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.1лс. Yamaha T-150 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XV 750E 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha T-150 2015 и Yamaha XV 750E 1981

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
149.7 cc / 9.1 cu-in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
83 x 69.2 mm
Макс. Мощность
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
50.8 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.1
50.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
10.4:1
34mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
5.4 kgf-m @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
53.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet Sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha T-150 2015 и Yamaha XV 750E 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
5 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha T-150 2015 и Yamaha XV 750E 1981

Емкость Топливного Бака
4.2 Litres / 0.92US gal
14.5 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 31 in
нет данных
Колесная база
1240 mm / 49 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 43 in
нет данных
Мокрый вес
116 kg / 255.7 lbs
нет данных
объем масла
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha T-150 2015 и Yamaha XV 750E 1981

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single disc 1 piston caliper
2x 267mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
120/70-17 tubeless
120/90-18
Передняя Шина
70/90-17 tubeless
3.50-19
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping. 87mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic fork
37mm Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping. 145mm wheel travel.
Рама
Tubular steel diamond backbone
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha T-150 2015 и Yamaha XV 750E 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
78323 руб.
166502 руб.
Год
2015 -17
1982
Модель
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
Yamaha XV 750E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S1000GX 2024 фото Мотоцикл Aprilia RST 1000 Futura 2003 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото
Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X SR 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-7R  1998 фото Мотоцикл Victory Gunner Bobber 2015 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото