Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDR 125 1989 против Suzuki SP 200 1987

Yamaha TDR 125 1989 в сравнении с Suzuki SP 200 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SP 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а TDR 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс. Yamaha TDR 125 1989 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki SP 200 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TDR 125 1989 и Suzuki SP 200 1987

Двигатель
Liquid cooled two stroke, single cylinder,
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC,
Объём двигателя
124
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.7 mm
нет данных
Макс. Мощность
- (rear tyre 25 hp @ 7500 rpm)
29 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
29
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
28mm Mikuni TM carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
2.5 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
24.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
18
21
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick

Трансмиссия: Yamaha TDR 125 1989 и Suzuki SP 200 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha TDR 125 1989 и Suzuki SP 200 1987

Емкость Топливного Бака
11 Litres
9 Litres
Сухой Вес
133 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
118 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDR 125 1989 и Suzuki SP 200 1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper.
Drum
Передние Тормоза
Single 282mm disc 2 piston caliper,
Single disc
Задняя Шина
130/80-17
110/90-18
Передняя Шина
100/90-18
80/100-21
Задняя подвеска
Monoshock with 5-way adjustable preload,
Monoshock
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha TDR 125 1989 и Suzuki SP 200 1987

Старт на Милю
15.9 sec /127.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
140 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 38.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TDR 125 1989 и Suzuki SP 200 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
107003 руб.
228463 руб.
Год
1989-91
1987-88
Модель
Yamaha TDR 125
Suzuki SP 200

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл ATK 450 Enduro 2008 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha SEROW 250 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Spirit 2010 фото
Мотоцикл Ducati 85 1 Strada 1989 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2005 фото Мотоцикл Yamaha 500 ABS 2005 фото Мотоцикл Husqvarna FE 501 2014 фото