Сравнение мотоциклов:
Yamaha Tracer 9 GT 2025 против Honda CBR 900RR Fireblade 1993

Yamaha Tracer 9 GT 2025 в сравнении с Honda CBR 900RR Fireblade 1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл, а Tracer 9 GT это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 900RR Fireblade 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha Tracer 9 GT 2025 и Honda CBR 900RR Fireblade 1993

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 12 Valve
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
890 cc / 54.3 cu-in
893
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 62.1 mm
70 x 58 mm
Макс. Мощность
87.5 kW / 119 hp @ 10,000 rpm
122 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
119
122
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
11.5 :1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 9.5 kgf-m @ 7 000 rpm
65 lb-ft 88 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
93
88
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
87.5
89
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronically triggered / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized coil ignition
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection with YCC-T
4x 38mm Keihin CV
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha Tracer 9 GT 2025 и Honda CBR 900RR Fireblade 1993

КПП
Y-AMT standard on GT+ and optional on GT and Tracer 9
6 Speed
Главная передача
C hain
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha Tracer 9 GT 2025 и Honda CBR 900RR Fireblade 1993

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
18 Litres / 4.8 Gal
Высота Сиденья
845 mm - 860 mm / 33.3 in - 33.9 in
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
нет данных
206 kg
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Length: 2175 mm / 85.6 in Width: 900 mm / 35.4 in Height: 1440 mm to 1530 mm / 56.7 in to 60.2 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
GT: 227 kg / 500 lbs (incl. fuel and oil) GT+: 232 kg / 511 lbs (incl. fuel and oil)
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
106 mm / 4.2 in
нет данных
объем масла
3.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha Tracer 9 GT 2025 и Honda CBR 900RR Fireblade 1993

Задний Тормоз
Single 2267mm hydraulic disc, ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 298mm hydraulic discs, ABS
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C (73W)
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C (58W)
130/70 ZR16
Задняя подвеска
Rear single shock, adjustable preload and rebound damping
Pro-Link, one Showa damper, 120mm wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Передняя Подвеска
41mm fork, adjustable preload and rebound damping
45mm Showa cartridge, 120mm travel, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable.
Рама
Diamond frame
steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
131 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha Tracer 9 GT 2025 и Honda CBR 900RR Fireblade 1993

Старт на Милю
нет данных
10.3 sec / 211.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
264.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.1 m / 36 m

Прочие характеристики: Yamaha Tracer 9 GT 2025 и Honda CBR 900RR Fireblade 1993

Год
2025
1993
Модель
Yamaha Tracer 9 GT / GT+
Honda CBR 900RR Fireblade
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24.25°
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
116.9 @ 10300 rpm
Power to weight ratio
нет данных
0.44 hp/kg / 2.28 kg/hp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>