Сравнение мотоциклов:
Yamaha Tricity 125 2014 против Honda CBR1000RR 2017

Yamaha Tricity 125 2014 в сравнении с Honda CBR1000RR 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а Tricity 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.0лс. Yamaha Tricity 125 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR1000RR 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha Tricity 125 2014 и Honda CBR1000RR 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu-in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.9 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
8.1 kW / 11PS @ 9000 rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.0
189
Макс.мощность на об/мин.
9000
13000
Степень Сжатия
Liquid-cooled
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
10.4 Nm / 1.1kgfm @ 5500 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
10.4
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
Fuel injection
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha Tricity 125 2014 и Honda CBR1000RR 2017

КПП
Automatic
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
V-belt
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Yamaha Tricity 125 2014 и Honda CBR1000RR 2017

Емкость Топливного Бака
6.6 Litres / 1.7 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Height 1215 mm / 47.8 in
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
152.0 kg / 335.1 lbs
196 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных
Колея
нет данных
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha Tricity 125 2014 и Honda CBR1000RR 2017

Задний Тормоз
Hydraulic disc
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
Hydraulic disc
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
110/90-12 tubeless
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
2x 90/80-14 tubeless
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
Unit swing
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
нет данных
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Yamaha Tricity 125 2014 и Honda CBR1000RR 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
242666 руб.
403353 руб.
Год
2014-15
2017
Модель
Yamaha Tricity 125
Honda CBR 1000RR Fireblade
Dry Weight
146 kg / 321.8 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooling
Wheels
Dual front wheel
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2007 фото Мотоцикл Yamaha R25 Concept 2014 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA REPLICA 2011 фото
Мотоцикл BMW R 80GS 1980 фото Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2003 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star S 2012 фото