Сравнение мотоциклов:
Yamaha Tricity 155 2016 против CFMOTO Leader 150 2014

Yamaha Tricity 155 2016 в сравнении с CFMOTO Leader 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Leader 150 это обычной популярности в России мотоцикл, а Tricity 155 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha Tricity 155 2016 - байк средней стоимости, при этом CFMOTO Leader 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha Tricity 155 2016 и CFMOTO Leader 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Four stroke, Single cylinder, Balancer shaft
Объём двигателя
1558 cc / 9.4 cu-in
149.4 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.0 x 58.7 mm
57.0 x 58.0 mm
Макс. Мощность
14.8 hp / 11.1 kW @ 8000 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.8
14
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
Liquid-cooled
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
14.4 Nm / 10.6 lb-ft @ 6000 rpm
12 Nm / 9.0 lb-ft @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
14.4
12
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6550
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
ECU
Питание двигателя
Fuel injection
Injection. EFI
Система смазки
Wet sump
Automatic

Трансмиссия: Yamaha Tricity 155 2016 и CFMOTO Leader 150 2014

КПП
Automatic
6 Speed
Главная передача
V-belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha Tricity 155 2016 и CFMOTO Leader 150 2014

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 US gal
16.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
NA
Колесная база
1350 mm / 53.1 in
нет данных
Размеры
Length 1980 mm / 77.9 in Width 750 mm / 29.5 in Height 1210 mm / 47.6 in
нет данных
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
128.0 kg / 282.2 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
170 mm / 6.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha Tricity 155 2016 и CFMOTO Leader 150 2014

Задний Тормоз
Hydraulic 230mm disc
Drum
Передние Тормоза
Hydraulic 220mm disc
Single disc
Задняя Шина
130/70-13
3.25-18
Передняя Шина
2x 90/80-14
2.75-18
Задняя подвеска
Unit swing
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha Tricity 155 2016 и CFMOTO Leader 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
350000 руб.
58356 руб.
Год
2016
2014 -
Модель
Yamaha Tricity 155
CF Moto Leader 150
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
1280 mm / 50.4 in
Wheels
Dual front wheel
Cast aluminum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>