Сравнение мотоциклов:
Yamaha TRX 850 1996 против BMW K 1600GT 2017

Yamaha TRX 850 1996 в сравнении с BMW K 1600GT 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то K 1600GT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс., а TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс. Yamaha TRX 850 1996 - байк за недорогую цену, при этом BMW K 1600GT 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TRX 850 1996 и BMW K 1600GT 2017

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
849 cc / 51.8 cu-in
1649 cc / 100.6 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 67.5 mm
72 x 67.5 mm
Макс. Мощность
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79.7
160.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7750
Степень Сжатия
2x Mikuni BDST38 carbs
Premium unleaded (95 RON)
Макс. Крутящий Момент
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
83.8
175
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
52mm Throttle valve diameter, BMS-X
Engine management system
нет данных
BMW K 1600 GT
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных
Генератор
нет данных
580 W Alternator

Трансмиссия: Yamaha TRX 850 1996 и BMW K 1600GT 2017

КПП
5 Speed
6 Speed, reverse assist
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788

Размеры и масса: Yamaha TRX 850 1996 и BMW K 1600GT 2017

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
26.5 L / 7.0 US gal
Высота Сиденья
798 mm / 31.8 in
нет данных
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
1680 mm / 66.1"
Размеры
Width 700 mm / 27.5 in
750 mm / 29.5" (special accessory seat, single-section)
Мокрый вес
202 kg / 445.3 lbs
319 kg / 703 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TRX 850 1996 и BMW K 1600GT 2017

Задний Тормоз
Single 248mm disc
Single 320mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
нет данных
Рама
Steel, Trellis frame
Dual longitudinal control arm, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Yamaha TRX 850 1996 и BMW K 1600GT 2017

Старт на Милю
11.8 sec / 183.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TRX 850 1996 и BMW K 1600GT 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
137325 руб.
1192816 руб.
Год
1996 - 99
201 7
Модель
Yamaha TRX 850
нет данных
Dry Weight
190 kg / 418.8 lbs
295 kg / 650 lbs
Cooling system
L iquid cooled
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 19 Ah maintenance free
Reserve
нет данных
4 Litres / 1.1 US gal
Steering head angle
нет данных
62.2
Max Power Rear Tyre
76.1 hp @ 7400 rpm
нет данных
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS (partial integral)
Castor
нет данных
108.4 mm / 4.3"
Rim Front
нет данных
3.0 x 17"
Rim Rear
нет данных
6.00 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 MOTO GP 2013 фото Мотоцикл Yamaha RAY 115 2012 фото Мотоцикл BMW K 1200S 2005 фото
Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport 1995 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Italjet Bazooka 650 2006 фото Мотоцикл Honda DN-01 Concept 2006 фото