Сравнение мотоциклов:
Yamaha TT 600E Bellgarda 1995 против Honda NX 650 Dominator 2000

Yamaha TT 600E Bellgarda 1995 в сравнении с Honda NX 650 Dominator 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл, а TT 600E Bellgarda это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NX 650 Dominator 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TT 600E Bellgarda 1995 и Honda NX 650 Dominator 2000

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
595
644 cc / 39.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 84 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
42 hp 30.6 kW @ 6500 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
45
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
CDI / electric
Single 40mm Keihin VE-type carb
Макс. Крутящий Момент
50 Nm @ 5000 rpm
53 Nm / 5.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
50
53
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
30
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR 8EA-9

Трансмиссия: Yamaha TT 600E Bellgarda 1995 и Honda NX 650 Dominator 2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha TT 600E Bellgarda 1995 и Honda NX 650 Dominator 2000

Емкость Топливного Бака
10 Litres
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
870 mm / 24.2 in
Сухой Вес
153 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.4 in
Мокрый вес
нет данных
178 kg / 392.4 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
250 mm / 9.8 in
Колея
нет данных
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TT 600E Bellgarda 1995 и Honda NX 650 Dominator 2000

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 267mm discs 2 piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-18
120/9017
Передняя Шина
90/90-21
90/9021
Задняя подвеска
Monocross, 280mm wheel travel
Pro-Link,
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 280mm wheel travel
41mm leading-axle fork
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
220 mm / 8.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
195 mm / 7.6 in

Динамические характеристики: Yamaha TT 600E Bellgarda 1995 и Honda NX 650 Dominator 2000

Старт на Милю
14.3 hp / 141.0 km/h
13.9 sec / 147.8 km/h
Максимальная Скорость
162.8 km/h
160.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.9 m / 43.0 m
13.8 m / 40.4 m

Прочие характеристики: Yamaha TT 600E Bellgarda 1995 и Honda NX 650 Dominator 2000

Год
1995-97
2000
Модель
Yamaha TT 600E Bellgarda 4LW
Honda NX 650 Dominator
Dry Weight
нет данных
163 kg / 359.3 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Fork Angle
нет данных
62

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2000 фото Мотоцикл BMW HP2 Megamoto 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2010 фото
Мотоцикл Aprilia RXV 450 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2007 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2015 фото Мотоцикл Yamaha YBR 110 2012 фото