Сравнение мотоциклов:
Yamaha TT 600R 2002 против Honda NX 650 Dominator 2001

Yamaha TT 600R 2002 в сравнении с Honda NX 650 Dominator 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл, а TT 600R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TT 600R 2002 - байк за недорогую цену, при этом Honda NX 650 Dominator 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TT 600R 2002 и Honda NX 650 Dominator 2001

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
595
644 cc / 39.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 84 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
42 hp 30.6 kW @ 6500 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
45
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
Y30PV/2A carb
Single 40mm Keihin VE-type carb
Макс. Крутящий Момент
50 Nm @ 5000 rpm
53 Nm / 5.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
50
53
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
30
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR 8EA-9

Трансмиссия: Yamaha TT 600R 2002 и Honda NX 650 Dominator 2001

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha TT 600R 2002 и Honda NX 650 Dominator 2001

Емкость Топливного Бака
10 Litres
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
870 mm / 24.2 in
Сухой Вес
149 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.4 in
Мокрый вес
нет данных
178 kg / 392.4 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
250 mm / 9.8 in
Колея
нет данных
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TT 600R 2002 и Honda NX 650 Dominator 2001

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1-piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 267mm discs 2 piston calipers
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-18
120/9017
Передняя Шина
90/90-21
90/9021
Задняя подвеска
Monocross, 280mm wheel travel
Pro-Link,
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 280mm wheel travel
41mm leading-axle fork
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
220 mm / 8.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
195 mm / 7.6 in

Динамические характеристики: Yamaha TT 600R 2002 и Honda NX 650 Dominator 2001

Старт на Милю
14.3 sec
13.9 sec / 147.8 km/h
Максимальная Скорость
156.4 km/h
160.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.3 km/lit
17.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.8 m / 40.4 m

Прочие характеристики: Yamaha TT 600R 2002 и Honda NX 650 Dominator 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
190222 руб.
258519 руб.
Год
2002-03
2001
Модель
Yamaha TT 600R
Honda NX 650 Dominator
Dry Weight
нет данных
163 kg / 359.3 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Fork Angle
нет данных
62
Seat Higher
890 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K1 1990 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Husaberg FE 350 1991 фото Мотоцикл Aprilia SXV 450 2008 фото
Мотоцикл Honda SLR 650 1999 фото Мотоцикл Honda CRF450L Rally Concept 2018 фото Мотоцикл Honda XL 350R 1986 фото Мотоцикл Benelli BN 600GT 2015 фото