Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 25 0SP  1990 против Laverda 125 LB Sport 1984

Yamaha TZR 25 0SP  1990 в сравнении с Laverda 125 LB Sport 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 125 LB Sport это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс., а TZR 25 0SP  это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Yamaha TZR 25 0SP  1990 - байк за недорогую цену, при этом Laverda 125 LB Sport 1984 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Laverda 125 LB Sport 1984

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder, read valve,
Single cylinder, two stroke.
Объём двигателя
249
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
54 x 54 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
16 hp 12 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
16
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
2x 32mm Mikuni carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
35.5 Nm @ 9750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
35.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
нет данных
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Laverda 125 LB Sport 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Laverda 125 LB Sport 1984

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
13 Litres
Сухой Вес
136 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Laverda 125 LB Sport 1984

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 150mm drum
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
Single 26mm disc
Задняя Шина
140/70-18
3.25-18
Передняя Шина
110/80-17
2.75-18
Задняя подвеска
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Dual shocks with adjustable damping
Передняя Подвеска
37mm Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
Telescopic forks

Прочие характеристики: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Laverda 125 LB Sport 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162080 руб.
49937 руб.
Год
1990
198 5
Модель
Yamaha TZR 250 SP
Laverda LB 125 Sport
Dry Weight
нет данных
108 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>