Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max 1200 2005 против Yamaha XV 1000M 1983

Yamaha VMX V-Max 1200 2005 в сравнении с XV 1000M 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Yamaha XV 1000M 1983

Двигатель
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu-in
981 cc / 59.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
95 x 69.2 mm
Макс. Мощность
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
69
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
2x Hitachi Carburetors
Макс. Крутящий Момент
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
81 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
114.7
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Transistorized

Трансмиссия: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Yamaha XV 1000M 1983

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Yamaha XV 1000M 1983

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1590 mm / 65.6 in
1540 mm / 60.6 in
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
140 mm / 5.5 in
Колея
119 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Yamaha XV 1000M 1983

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/90-15
120/90-8
Передняя Шина
110/90-18
3.58-19
Задняя подвеска
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Передняя Подвеска
40mm Kayaba forks, Air pressure
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
Рама
Double cradle steel tube
Pressed Steel Spine Type
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
140mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9in
105mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Yamaha XV 1000M 1983

Старт на Милю
11.7 sec / 185.8 km/h
13.2 sec / 158 km/h
Максимальная Скорость
216.7 km/h
184 km/h
Средний расход (км./литр.)
13.1 km/lit
16.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 39.0 m
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
34.8 m

Прочие характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Yamaha XV 1000M 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
219413 руб.
207555 руб.
Год
2005 - 07
1983
Модель
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Yamaha XV 1000M
Dry Weight
262 kg / 577.6 lbs
220 kg / 485 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
29
нет данных
Max Power Rear Tyre
97.88 @ 7700 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>