Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max 17 2015 против Yamaha VMX V-Max 17 2013

Yamaha VMX V-Max 17 2015 в сравнении с 2013 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 17 это изредка продающийся в России мотоцикл, а VMX V-Max 17 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha VMX V-Max 17 2015 и Yamaha VMX V-Max 17 2013

Двигатель
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1679 cc / 102.4 cu-in
1679
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 66 mm
90 x 66 mm
Макс. Мощность
147.2 kW / 200 hp @ 9000 rpm
147.2kW 200 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200
200
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
166.8 Nm / 17.0 kgf-m @ 6500 rpm
166.8 Nm 17.0 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
166.8
166.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
147
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Mikuni 48mm fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Yamaha VMX V-Max 17 2015 и Yamaha VMX V-Max 17 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
5 Speed with slipper clutch
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multiple-disc diaphragm spring
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.375 2nd 1.810 3rd 1.400 4th 1.115 5th 0.935
нет данных

Размеры и масса: Yamaha VMX V-Max 17 2015 и Yamaha VMX V-Max 17 2013

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
15 liters / 4.0 gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1700 mm / 66.9 in
1,700 mm / 66.9 in
Размеры
Height 1190 mm / 46.9 in
1190 mm / 46.9 in
Мокрый вес
310 kg / 683 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
148mm / 5.8 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
310 kg / 683 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha VMX V-Max 17 2015 и Yamaha VMX V-Max 17 2013

Задний Тормоз
Single 280mm disc
Single 280mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs
2x 320mm discs
Задняя Шина
200/50 R18
200/50 R18
Передняя Шина
120/70 R18
120/70 R18
Задняя подвеска
Swingarm Link-type suspension
Swingarm Link-type suspension, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
52mm Telescopic forks
52mm Telescopic forks, 120mm wheel travel
Рама
Aluminium, Diamond-shaped
Aluminium, Diamond-shaped
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha VMX V-Max 17 2015 и Yamaha VMX V-Max 17 2013

Старт на Милю
2.7 sec
2.7 sec
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
15.6 km/lit
Время разгона 0-200 км/ч
8.3 sec
8.3 sec
Ускорение 60-140 км/час
6.4 sec
6.4 sec
Acceleration 60-100 km/h
3.1 sec
3.1 sec
Acceleration 100-140 km/h
3.3 sec
3.3 sec
Acceleration 140-180 km/h
3.2 sec
3.2 sec
Standing 0 - 150km
4.9 sec
4.9 sec

Прочие характеристики: Yamaha VMX V-Max 17 2015 и Yamaha VMX V-Max 17 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
740906 руб.
740906 руб.
Год
2015
2013
Модель
Yamaha V-Max
Yamaha V-Max
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
31
нет данных
Rake / Trail
нет данных
31 / 148mm
Gear ratio-
нет данных
Wet, multiple-disc diaphragm spring

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>