Сравнение мотоциклов:
Yamaha XP 500 T-Max 2007 против Suzuki GSX 250R 2019

Yamaha XP 500 T-Max 2007 в сравнении с Suzuki GSX 250R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX 250R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.7лс., а XP 500 T-Max это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

196373 руб.
161364 руб.

Co oling System

нет данных
Liquid cooled

Год

2007 - 09
2019

Модель

Yamaha X P 500 T-Max
Suzuki GSX 250T

Dry Weight

203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V, 8Ah

Maximum Load

197kg / 434 lbs
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

499 cc / 30.4 cu-in
249 cc / 15.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 73 mm
53.5 x 55.2 mm

Макс. Мощность

33.5 kW / 45. hp @ 6750 rpm
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

45
24.7

Макс.мощность на об/мин.

6750
8000

Степень Сжатия

Semi-dry-sump
11.5;1

Макс. Крутящий Момент

52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5200 rpm
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

52.3
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

5200
нет данных

Стартер

Electric
E lectric

Система зажигания

TCI
ECU

Питание двигателя

Mikuni 34 mm throttle body Electronic Fuel Injection
EFI fuel injection

КПП

Fully automatic CVT
6 Speed

Главная передача

V-Belt
Chain

Сцепление

Wet, multiple-disc automatic
Wet, multi-plate clutch

Емкость Топливного Бака

15 Litters / 3.9 US gal
15 Litres / 3.9 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
780 mm / 31.3 in

Колесная база

1580 mm / 62.2 in
1430 mm / 56.3 in

Размеры

Height 1445 mm / 55.9 or 58.1 in
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in

Мокрый вес

218 kg / 481 lbs
178 kg / 392.4 lbs

Дорожный Просвет

125 mm / 4.9 in
157.4 mm / 6.3 in

Задний Тормоз

Single 267 disc
Single 240 mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 267 discs
Single 290 mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

160/60-15
140/70-17 66H

Передняя Шина

120/70-15
110/80-17 57H

Задняя подвеска

Swingarm - single shock
Monoshock with adjustable damping

Передняя Подвеска

43mm Telescopic forks
Telescopic forks

Рама

нет данных
Cross cradle

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

116 mm / 4.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 2015 фото Мотоцикл KTM 390 Duke 2017 фото Мотоцикл Yamaha RD 350F2 1987 фото Мотоцикл Honda CRM 250R MKIII 1994 фото
Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2013 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800XCx 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2005 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2012 фото