Сравнение мотоциклов:
Yamaha X P 530 T-Max 2012 против Honda CX 500 1979

Yamaha X P 530 T-Max 2012 в сравнении с Honda CX 500 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а X P 530 T-Max это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45.8лс. Yamaha X P 530 T-Max 2012 - байк средней стоимости, при этом Honda CX 500 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Honda CX 500 1979

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Объём двигателя
530 cc / 32.34 cu-in
497 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.0 x 73.0 mm
78 x 52 mm
Макс. Мощность
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
50
Макс.мощность на об/мин.
6750
9000
Степень Сжатия
Semi-dry-sump
2x 34mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
CDI
Питание двигателя
Injection. Electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Honda CX 500 1979

КПП
Fully automatic CVT
5 Speed
Главная передача
V-Belt
Shaft
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
Wet, multi-plate, 5-speed

Размеры и масса: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Honda CX 500 1979

Емкость Топливного Бака
15 Litters / 4 gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Колесная база
1580mm / 62.2 in
нет данных
Размеры
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
нет данных
Мокрый вес
218 kg / 481 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Honda CX 500 1979

Задний Тормоз
Single 267 disc
160mm Drum
Передние Тормоза
2x 267 discs
2x 275mm discs
Задняя Шина
160/60-15
3.75-18
Передняя Шина
120/70-15
3.25-19
Задняя подвеска
Swingarm - single shock
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
33mm Showa telehydraulic fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
132 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.6 in
84 mm / 3.3 in

Динамические характеристики: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Honda CX 500 1979

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 93 mph
Максимальная Скорость
нет данных
112 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mpg

Прочие характеристики: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Honda CX 500 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
406480 руб.
298049 руб.
Год
2012 - 13
1979-80
Модель
нет данных
Honda CX 500
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
205 kg / 452 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Maximum Load
197kg / 434 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota SB2 1977 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 800 Paris-Dakar 1988 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1983 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1986 фото
Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1992 фото Мотоцикл Ducati Monster 900S 1997 фото Мотоцикл Laverda 668 1997 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото