Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 600N 1998 против Suzuki SV 650X 2019

Yamaha XJ 600N 1998 в сравнении с Suzuki SV 650X 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а XJ 600N это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Yamaha XJ 600N 1998 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki SV 650X 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XJ 600N 1998 и Suzuki SV 650X 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.5 x 55.7 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
61 hp / 45 kW @ 8.500 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
75
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
33.9 lb-ft / 4.7 kgf-m @ 7000 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistor
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
4x 28mm Mikuni BDS28 downdraft carburettors
Suzuki fuel injection with SDTV
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XJ 600N 1998 и Suzuki SV 650X 2019

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID520V0, 112 links
Сцепление
Wet multiple plate type
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 2.733 2nd 1.778 3rd 1.333 4th 1.074 5th 5th 0.913 6th0.821
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJ 600N 1998 и Suzuki SV 650X 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1205 mm / 47.4 in
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
135mm / 5.3 in
Колея
97 mm / 3.8 in
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 600N 1998 и Suzuki SV 650X 2019

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
130/70H18
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
110/80H17
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Monocross monoshock adjustable for preload
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks, no adjustment
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Double cradle
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha XJ 600N 1998 и Suzuki SV 650X 2019

Старт на Милю
13.5 sec / 149.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
178.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.8 m / 40.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJ 600N 1998 и Suzuki SV 650X 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150151 руб.
243189 руб.
Год
1998 - 00
2019 - 20
Модель
Yamaha XJ 600N
Suzuki SV 650X
Dry Weight
193 kg / 425 lbs
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
25
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Wheels
3 Spoke cast alloy wheel
нет данных
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Max Power Rear Tyre
51.4 hp @ 8400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLSTSB Softail Cross Bones 2010 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото
Мотоцикл Suzuki SV 1000N 2003 фото Мотоцикл Honda CBR 600F4 1999 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  D 1994 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото