Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 750X Maxim 1982 против Honda VF 750S Sabre 1984

Yamaha XJ 750X Maxim 1982 в сравнении с Honda VF 750S Sabre 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 750S Sabre это изредка продающийся в России мотоцикл, а XJ 750X Maxim это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 750S Sabre 1984 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XJ 750X Maxim 1982 и Honda VF 750S Sabre 1984

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
749
748 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 56.4 mm
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
86 hp 62.7 kW @ 9000 rpm
82 hp / 59.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
82
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
4x 32mm Hitachi HSC
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
61.8 Nm @ 7500 rpm
70 Nm / @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
61.8
70
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Зажигание / Стартер
Battery powered inductive / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized, pointless with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
4x 32mm Keihin CV integrated dual-draft type carburetors

Трансмиссия: Yamaha XJ 750X Maxim 1982 и Honda VF 750S Sabre 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, hydraulic-operated
Передаточные Числа
нет данных
6th 4.92 5th 5.89 4th 7.05 3rd 8.48 2nd 10.63 1st 15.06

Размеры и масса: Yamaha XJ 750X Maxim 1982 и Honda VF 750S Sabre 1984

Емкость Топливного Бака
13 Litres
18 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
224 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1570 mm / 61.8 in
Размеры
нет данных
Width 830 mm / 32.7 in
Мокрый вес
нет данных
246 kg / 542 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 750X Maxim 1982 и Honda VF 750S Sabre 1984

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
2x discs
2x 260mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
130/90-17
Передняя Шина
100/90-19
110/90-18
Задняя подвеска
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable. 98mm wheel travel.
Pro-link Showa single damper adjustment air pressure rebound damping
Передняя Подвеска
36mm Air assisted forks, 136mm wheel travel.
37mm Air-assisted telescopic fork with TRAC anti-dive

Динамические характеристики: Yamaha XJ 750X Maxim 1982 и Honda VF 750S Sabre 1984

Старт на Милю
12.6 sec / 104.7 mp / h
12.3 sec / 171.1 km/h
Максимальная Скорость
128 mp/h
204.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
44.2 mpg
40.6 mpg

Прочие характеристики: Yamaha XJ 750X Maxim 1982 и Honda VF 750S Sabre 1984

Год
1982
1984-85
Модель
Yamaha XJ 750 Maxim
Honda VF 750S Sabre
Dry Weight
нет данных
225 kg / 496 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Scrambler Kit 2015 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2010 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1985 фото Мотоцикл Benelli BN 600GT 2014 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1996 фото Мотоцикл BMW C Evolution 2017 фото