Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 2002 против Honda ST X 1300 Pan European 2006

Yamaha XJR 1300 2002 в сравнении с Honda ST X 1300 Pan European 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ST X 1300 Pan European это редкий в России мотоцикл, а XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XJR 1300 2002 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda ST X 1300 Pan European 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XJR 1300 2002 и Honda ST X 1300 Pan European 2006

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1250
1261
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
78 x 66 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 8000 rpm
115 hp 87 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
115
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
4 x BS36 Mikuni carbs.
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 6000 rpm
117 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
100
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
77
87
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
Computer-controlled digital transistorized / electric

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300 2002 и Honda ST X 1300 Pan European 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300 2002 и Honda ST X 1300 Pan European 2006

Емкость Топливного Бака
21 Litres
29 litres
Высота Сиденья
795 mm
790 mm
Сухой Вес
221 kg
276 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300 2002 и Honda ST X 1300 Pan European 2006

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 316mm disc 3 piston caliper (ABS option available)
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston caliper
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/60 -17
170/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Swingarm, 110mm wheel travel.
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound damping, 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork, 130mm wheel travel.
45mm air-assist telescopic fork, 117mm wheel travel
Рама
Steel double cradle
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300 2002 и Honda ST X 1300 Pan European 2006

Старт на Милю
10.6 sec
11.6 sec
Максимальная Скорость
257.9 km / h
225 km /h
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
19.8 km/lit / 46.7 mp / g

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300 2002 и Honda ST X 1300 Pan European 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285041 руб.
413300 руб.
Год
2002-03
2006
Модель
Yamaha XJR 1300
Honda STX 1300 Pan European

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>