Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 110 0F 1979 против Kawasaki VN 800 Vulcan 2004

Yamaha XS 110 0F 1979 в сравнении с Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VN 800 Vulcan это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56лс., а XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Yamaha XS 110 0F 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 110 0F 1979 и Kawasaki VN 800 Vulcan 2004

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1101 cc / 67.2 cu-in
805 cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
88 x 66.2 mm
Макс. Мощность
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
56 hp / 40.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
56
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
Keihin CVK36 carburetor
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3300
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
Digital K-TRIC
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XS 110 0F 1979 и Kawasaki VN 800 Vulcan 2004

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
нет данных
Передаточные Числа
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XS 110 0F 1979 и Kawasaki VN 800 Vulcan 2004

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
712 mm / 28.0 in
Колесная база
нет данных
1,625 mm / 64 in
Размеры
нет данных
Height 1171 mm / 46.1 in
Мокрый вес
258 kg / 568.7 lbs
239 kg / 527 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.2 in
Колея
130 mm / 5.1 in
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 110 0F 1979 и Kawasaki VN 800 Vulcan 2004

Задний Тормоз
Single 298mm disc
180mm Drum
Передние Тормоза
2x 298mm discs
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.50-17
140/90-16
Передняя Шина
3.50-19
80/90-21
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Uni-Trak with 7 way cam-type preload adjuster
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
41 mm. hydraulic telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Kawasaki VN 800 Vulcan 2004

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
13.7 sec / 151.2 km/h
Максимальная Скорость
126 mph / 202.8 km/h
179.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
40.3 mpg
19.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 42.8 m

Прочие характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Kawasaki VN 800 Vulcan 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
308947 руб.
210061 руб.
Год
1979
2004 - 06
Модель
Yamaha XS 1100F
Kawasaki VN 800 Vulcan
Dry Weight
нет данных
225 kg / 496 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
29 30
34
Аккумулятор
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
50.9 hp @ 7100 rpm
Primary Reduction Ratio
Shaft
нет данных
Generator
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 950 Adventure 2005 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 125 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800RC Shining Gold 2019 фото Мотоцикл Yamaha TMAX 500 CANADA 2011 фото
Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport  1994 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1997 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 SP 2009 фото