Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 250 1982 против Honda CBR 1000RR 2015

Yamaha XS 250 1982 в сравнении с Honda CBR 1000RR 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 178лс., а XS 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Yamaha XS 250 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 1000RR 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 250 1982 и Honda CBR 1000RR 2015

Двигатель
Air cooled, parallel twin cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
249
998 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
30 hp @ 10000 rpm
133 kW / 178 hp @ 12250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
178
Макс.мощность на об/мин.
10000
12250
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooling
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m @ 8500 rpm
114 Nm / 84.07 ft.lb @ 10500rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
10500
Макс. Мощность, кВт
22
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
PGM-DSFI electronic fuel injection 46mm Throttle Bore
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9C-9HES

Трансмиссия: Yamaha XS 250 1982 и Honda CBR 1000RR 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
2.286 (32/14) / 2nd 1.778 (32/18) / 3rd 1.500 (33/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.214 (34/28) / 6th1.138 (33/29)
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Yamaha XS 250 1982 и Honda CBR 1000RR 2015

Емкость Топливного Бака
9 Litres
17.7 Liters / 4.7 gal
Высота Сиденья
нет данных
817.8 mm / 32.2 in
Колесная база
нет данных
1407 mm / 55.4 in
Размеры
нет данных
Length 2077 mm / 81.5 in Width 685 mm / 26.9 in Height 1135 mm / 46.5 in
Мокрый вес
нет данных
199.5 kg / 440 lbs
Колея
нет данных
96.2 mm / 3.8 in
Мокрый Вес
174 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 250 1982 и Honda CBR 1000RR 2015

Задний Тормоз
177mm Drum
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 265mm disc
Combined ABS and sintered metal pads
Задняя Шина
4.10-18
нет данных
Передняя Шина
3.00-18
нет данных
Задняя подвеска
нет данных
Unit Pro-Link Balance Free Rear Shock with spring preload, rebound and compression-damping adjustability
Передняя Подвеска
нет данных
43mm inverted Big Piston fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
нет данных
Diamond; aluminium composite twin-spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Yamaha XS 250 1982 и Honda CBR 1000RR 2015

Старт на Милю
17.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
87 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
55 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 250 1982 и Honda CBR 1000RR 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204895 руб.
439645 руб.
Год
1982-83
2015
Модель
Yamaha XS 250
Honda CBR 1000RR Fireblade / ABS
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Reserve
нет данных
4 Litres
Rake (Caster Angle)
нет данных
23.3
Turning Radius
нет данных
3.2 m
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Star Raider S 2012 фото Мотоцикл Ducati 620 Sport (full fairing) 2001 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото Мотоцикл Victory Cross Roads 2012 фото
Мотоцикл Honda CB 250RS-Z 1982 фото Мотоцикл Ducati 999S Team USA Limited Edition 2007 фото Мотоцикл Kawasaki KL250 1978 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2010 фото