Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 650 1979 против Honda XL 600R 1987

Yamaha XS 650 1979 в сравнении с Honda XL 600R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а XS 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Yamaha XS 650 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XL 600R 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 650 1979 и Honda XL 600R 1987

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
653
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.4 kW @ 7200 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
45
Макс.мощность на об/мин.
7200
6500
Степень Сжатия
2x Mikuni carbs
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
54 Nm @ 6800 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
5000
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Зажигание / Стартер
Battery, induction coil / electric & kick
нет данных
Стартер
нет данных
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
нет данных
Solid state CD

Трансмиссия: Yamaha XS 650 1979 и Honda XL 600R 1987

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Yamaha XS 650 1979 и Honda XL 600R 1987

Емкость Топливного Бака
15 Litres
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
860mm / 33.8 in
Колесная база
нет данных
1420mm / 55.9 in
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
274 mm / 10.8 in
масса
225 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 650 1979 и Honda XL 600R 1987

Задний Тормоз
Drum
140mm Drum
Передние Тормоза
2x disc
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
4.00-18
5.10-17
Передняя Шина
3.25-19
3.00-21
Задняя подвеска
Swinging fork
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Ширина Переднего Колеса
нет данных
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Yamaha XS 650 1979 и Honda XL 600R 1987

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.2 mpg

Прочие характеристики: Yamaha XS 650 1979 и Honda XL 600R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
287084 руб.
244387 руб.
Год
1979
1987
Модель
Yamaha XS 650F
Honda XL 600R
Dry Weight
нет данных
134 kg / 295.5 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>