Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS Eleven Venturer 1981 против Honda XL 1000V Varadero / ABS 2004

Yamaha XS Eleven Venturer 1981 в сравнении с Honda XL 1000V Varadero / ABS 2004 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 1000V Varadero / ABS это средней популярности в России мотоцикл, а XS Eleven Venturer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 1000V Varadero / ABS 2004 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XS Eleven Venturer 1981 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
F our stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1101
996 cc / 78 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
95 hp @ 8500rpm
94 hp / 69 kW @ 8000 rpm (86.1 hp @ 8000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
95
94
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni constant velocity
PGM-FI electronic fuel injection. 42mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
99 Nm / 73.0 ft.lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric

Трансмиссия: Yamaha XS Eleven Venturer 1981 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)

Размеры и масса: Yamaha XS Eleven Venturer 1981 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2004

Емкость Топливного Бака
22 Litres
25 Litres / 8.6 US gal
Высота Сиденья
31.5 in / 800 mm
838 mm / 33.0 in
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
нет данных
Width 930 mm / 36.6 in
Мокрый вес
нет данных
269 kg / 593 lbs - ABS 277 kg / 610 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.2 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in
Мокрый Вес
287kg / 633 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS Eleven Venturer 1981 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2004

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2x 296mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
150/70 R17
Передняя Шина
3.50-19
110/80 R19
Задняя подвеска
Swing arm, 5-way adjustable preload/4.0 in. 102mm wheel travel.
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork. 6.6 in 168mm wheel travel.
43mm telescopic fork
Рама
нет данных
Steel, twin spar

Динамические характеристики: Yamaha XS Eleven Venturer 1981 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2004

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec / 177 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
201.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.4 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XS Eleven Venturer 1981 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2004

Год
1981
2004-05
Модель
нет данных
Honda XL 1000V Varadero / ABS
Dry Weight
нет данных
235 kg / 518 lbs - ABS 241 kg / 531 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Наименование модели
Yamaha XS Eleven Venturer
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>