Сравнение мотоциклов:
Yamaha XSR 700 2016 против Kawasaki Versys 650 2016

Yamaha XSR 700 2016 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл, а XSR 700 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XSR 700 2016 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Versys 650 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XSR 700 2016 и Kawasaki Versys 650 2016

Двигатель
Four stroke, Parallel twin cylinder, DOHC, 4-valve per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
689 cc / 42.0 cu-in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80.0 x 68.6 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
55.0 kW / 74.8 PS @ 9000 rpm
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
69
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
2.7 Litres
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
68.0 Nm / 6.9 kg-m @ 6500 rpm
64 Nm / 6.5 kgm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (semi-dry sump)

Трансмиссия: Yamaha XSR 700 2016 и Kawasaki Versys 650 2016

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, Multiple Disc
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Yamaha XSR 700 2016 и Kawasaki Versys 650 2016

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
21 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.0 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
186 kg ABS / 410 lbs
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
170 mm / 6.6 in
Колея
90 mm / 3.5 in
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XSR 700 2016 и Kawasaki Versys 650 2016

Задний Тормоз
Single 245mm Hydraulic disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)
120/70ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, (Link type suspension)
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Рама
Diamond
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Yamaha XSR 700 2016 и Kawasaki Versys 650 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
884468 руб.
397194 руб.
E xhaust
Liquid cooled
нет данных
Год
2016 - 17
2016
Модель
Yamaha XSR 700
Kawasaki KLE 650 Versys
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Final Reduction Ratio
нет данных
3.067 (46/15)
Caster Angle
24 50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>