Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2010 против BMW R NineT 2014

Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2010 в сравнении с BMW R NineT 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R NineT это очень редкий в России мотоцикл, а XT 1200Z Super Tnr это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2010 - байк средней стоимости, при этом BMW R NineT 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2010 и BMW R NineT 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4-valve per cylinder
Air/oil-cooled flat twin (Boxer) 4-stroke engine, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central balancer shaft
Объём двигателя
1199 cc / 73.2 cub in.
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 79.5 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
80.9 kW / 110 hp @7250 rpm
81 kW 110 hp) @ 7550 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
110
Макс.мощность на об/мин.
7250
7550
Степень Сжатия
270- and 450-degree points
Electronic intake pipe injection
Макс. Крутящий Момент
114.0 Nm / 11.6 kgf-m / 84 ft-lbs @ 6000 rpm.
88 lb/ft 119 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
114
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
81
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injected, twin spark
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 600 W

Трансмиссия: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2010 и BMW R NineT 2014

КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multiple-disc diaphragm spring
Constant mesh 6-speed
Передаточные Числа
нет данных
6th 0.848

Размеры и масса: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2010 и BMW R NineT 2014

Емкость Топливного Бака
23 Liters / 5.1 US gal
18 Litres / 4.8 gal
Высота Сиденья
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
нет данных
Колесная база
нет данных
1470 mm / 58.1 in
Размеры
1540 mm / 60.6 in
Length 87.4 in / 2220 mm Width (incl. mirrors) 35.0 in / 890 mm Height (excl. mirrors) 59.8 in 1265 mm
Мокрый вес
260 kg / 575 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
205 mm / 8.1 in
нет данных
Колея
126mm / 5 in.
нет данных
объем масла
4.2 Liters / 4.4 Quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2010 и BMW R NineT 2014

Задний Тормоз
Single 282 mm disc
Single 265mm 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm disc, ABS / Unified Brake System
2x 320mm floating brake discs 4 piston radial calipers
Задняя Шина
28
180/55 ZR 17
Передняя Шина
110/80 R19
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
Upside-Down telescopic fork with 46 mm diameter
Рама
Steel tube backbone
Four-section frame consisting of one front and three rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removable pillion frame for single ride use
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
190 mm / 7.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2010 и BMW R NineT 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
654706 руб.
1124218 руб.
Год
2010
2014
Модель
Yamaha XT 1200Z Super Tnr
BMW R NineT
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
нет данных
approx. 0.8 gal
Steering head angle
нет данных
64,5
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS
Castor
нет данных
102.5 mm / 4.04 in
Rim Front
нет данных
3.50 x 17
Rim Rear
нет данных
5.50 x 17
Motor Oil
Semi-synthetic
нет данных
Emission control
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Permitted total weight
нет данных
430 kg / 948 lb
Unladen weight, road ready, fully fuelled
нет данных
222 kg / 489 lb
Payload (with standard equipment)
нет данных
208 kg / 459 lb
Suspension travel
нет данных
Front 120mm / 4.7 in Rear 120mm / 4.7 in
Seat Height unladen weight
нет данных
784.8mm / 30.9 in Standard
Inner leg curve, unladen weight
нет данных
1760.2mm / 69.3 in Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>