Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2012 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2012 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а XT 1200Z Super Tnr это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

654706 руб.
367297 руб.

Co oling System

нет данных
Liquid cooled

Год

2012
2019

Модель

Yamaha XT 1200Z Super Tnr
Suzuki DL 650 V-Strom

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

нет данных
110 mm / 4.3 in

Primary Reduction Ratio

нет данных
2.088 (71 / 34)

Final Reduction Ratio

нет данных
3.133 (47 / 15)

Motor Oil

Semi-synthetic
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4-valve per cylinder
645 cc / 39.4 cu-in

Объём двигателя

1199 cc / 73.2 cub in.
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 x 79.5 mm
81 x 62.6 mm

Макс. Мощность

80.9 kW / 110 hp @7250 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

110
69

Макс.мощность на об/мин.

7250
8000

Степень Сжатия

270- and 450-degree points
11.2:1

Макс. Крутящий Момент

114.0 Nm / 11.6 kgf-m / 84 ft-lbs @ 6000 rpm.
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm

Макс. момент, Нм.

114
69

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6400

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI
Electronic Ignition

Питание двигателя

Fuel injected, twin spark
Fuel Injection

Система смазки

Dry sump
Wet sump

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Shaft
Chain, DID525V8, 118 links

Сцепление

Wet, multiple-disc diaphragm spring
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

23 Liters / 5.1 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal

Высота Сиденья

845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
830 mm / 32.7 in

Колесная база

нет данных
1560 mm / 61.4 in

Размеры

1540 mm / 60.6 in
Height 1405mm / 55.3 in

Мокрый вес

260 kg / 575 lbs
216 kg / 476 lbs

Дорожный Просвет

205 mm / 8.1 in
175 mm / 6.9 in

Колея

126mm / 5 in.
нет данных

объем масла

4.2 Liters / 4.4 Quarts
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Задний Тормоз

Single 282 mm disc
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS

Передние Тормоза

2 x 310mm disc, ABS / Unified Brake System
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS

Задняя Шина

28
150/70R17M/C 69H

Передняя Шина

110/80 R19
110/80R19M/C 59H

Задняя подвеска

Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Link type, with adjustable rebound and spring preload

Передняя Подвеска

Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
43mm Telescopic, coil spring, oil damped

Рама

Steel tube backbone
Aluminium, twin spar

Ширина Переднего Колеса

190 mm / 7.4 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

190 mm / 7.4 in
160 mm / 6.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 125 1983 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2000 фото Мотоцикл Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото
Мотоцикл Husaberg FS 450 Supermoto 2009 фото Мотоцикл Honda CB 500X 2013 фото Мотоцикл MV Agusta 125 Sport 1974 фото Мотоцикл Yamaha TZR 25 0SP 1990 фото