Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 225 Serow 2004 против Benelli Imperiale 400 2020

Yamaha XT 225 Serow 2004 в сравнении с Benelli Imperiale 400 2020 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл, а XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XT 225 Serow 2004 - байк за недорогую цену .

Год

2004 - 07
2020

Модель

нет данных
Benelli Imperiale 400

Наименование модели

Yamaha XT 225 Serow
нет данных

Wheels

нет данных
Spoked

Dry Weight

108 kg / 238 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
Air cooled

ABS System

нет данных
Standard

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

223 cc / 13.6 cu-in
373.5 cc / 22.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70 X 58mm
72.7 x 90.0 mm

Макс. Мощность

20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
21 Ps 15 kW @ 5500 rpm

Макс. Крутящий Момент

19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm

Степень Сжатия

34mm Mikuni carburetor
8.5:1

Питание двигателя

нет данных
Electronic fuel injection

Стартер

Electric & Kick
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Catalytic converter and oxygen sensors

Система зажигания

CDI
Electric

Система смазки

нет данных
Forced lubrication with wet sump

Макс. момент, Нм.

19
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8000
5500

Макс. Мощность, Л.с.

20
20.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet multi disc

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

9.8 Liters / 2.6 US gal
12 Litres / 3.1 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1349 mm / 53.1 in
1440 mm / 55.5 in

Размеры

Width 805 mm / 31.7 in
Height 1120 mm / 44.0 in

Дорожный Просвет

285 mm / 11.2 in
165 mm / 6.5 in

Мокрый вес

нет данных
205 Kg / 452 lbs

Задний Тормоз

Single disc
Single 240mm disc with single piston floating calliper

Задняя Шина

120/80-18
130/80 -18

Передние Тормоза

Single 220mm disc
Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper

Передняя Шина

2.75-21
100/90 -19

Задняя подвеска

Swingarm rebound adjustable. single shock
Swing arm with double shock absorber

Передняя Подвеска

Telescopic fork
41mm Telescopic forks

Рама

нет данных
Double cradle with steel tubes and plates

Ширина Переднего Колеса

226 mm / 8.9 in
110 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

145 mm / 5.7 in
65 mm / 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SXV 550 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Tricolour-HRC 2011 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250R Ninja 2010 фото
Мотоцикл BMW K 1600 GT 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 250R Mugen 2011 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila 2007 фото