Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 500 1979 против BMW R 69 1957

Yamaha XT 500 1979 в сравнении с BMW R 69 1957 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 69 это средней популярности в России мотоцикл, а XT 500 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 500 1979 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW R 69 1957 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 500 1979 и BMW R 69 1957

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
499 cc / 30.5 cuin
594
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
72 x 73 mm
Макс. Мощность
32 hp / 23.5 kW @ 6500 rpm
35 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
35
Макс.мощность на об/мин.
6500
6800
Степень Сжатия
32mm Mikuni VM32SS carburetor
Magneto ignition / eclectic
Макс. Крутящий Момент
4.0 kgf-m / 39.2 Nm @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
39.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
25
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Magneto, CB/coil
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT 500 1979 и BMW R 69 1957

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
Single plate, saucer spring, dry
Передаточные Числа
нет данных
1st 5.33 / 2nd 3.02 / 3rd 2.04 / 4th 1.54

Размеры и масса: Yamaha XT 500 1979 и BMW R 69 1957

Емкость Топливного Бака
8.8 Litres / 2.3 US gal
17 Litres
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
нет данных
Колесная база
1475 mm / 58.0 in
нет данных
Размеры
Height 1165 mm / 45.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
215 mm / 8.4 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
202 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 500 1979 и BMW R 69 1957

Задний Тормоз
Single 150mm drum
Single 200mm drum
Передние Тормоза
Single 160mm drum
Single 200mm drum
Задняя Шина
4.00-18
4.00 S18
Передняя Шина
3.00-21
3.5 S18
Задняя подвеска
Swing arm adjustable preload
Long swing arm with suspension units and oil pressure shock absorbers
Передняя Подвеска
Leading axle coil spring fork
Long swing arm with suspension units and oil pressure shock absorbers
Рама
Half-duplex cradle
Double loop steel tubular frame
Ширина Переднего Колеса
195 mm / 7.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XT 500 1979 и BMW R 69 1957

Старт на Милю
15.0 sec / 87.1 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
59 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 500 1979 и BMW R 69 1957

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238046 руб.
411571 руб.
Год
1979
1957-59
Модель
Yamaha XT 500
BMW R 69
Dry Weight
140 kg / 308.6 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TMAX 500 CANADA 2011 фото Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2017 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2013 фото Мотоцикл Kawasaki W 400 2006 фото
Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл BMW K 1200S 2005 фото Мотоцикл Yamaha TY 125 1977 фото