Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600 Tnr 1985 против BMW G 650GS 2010

Yamaha XT 600 Tnr 1985 в сравнении с BMW G 650GS 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 650GS это редкий в России мотоцикл, а XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 600 Tnr 1985 - байк за недорогую цену, при этом BMW G 650GS 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 600 Tnr 1985 и BMW G 650GS 2010

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
48 hp 37 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
48
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
2.5 Litres
Fuel induction
Макс. Крутящий Момент
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
60 Nm @ 5000 rpm.
Макс. момент, Нм.
51
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Yamaha XT 600 Tnr 1985 и BMW G 650GS 2010

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Yamaha XT 600 Tnr 1985 и BMW G 650GS 2010

Емкость Топливного Бака
28 Litres / 7.3 US gal
17.3 Litres
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
860mm or 900mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Колесная база
1450 mm / 57.0 in
1484 mm
Размеры
Length 2210 mm / 87.0 in Width 890 mm / 35.0 in
Length 2.185 mm Width (incl. mirrors) 920 mm Height (excl. mirrors) 1,440 mm
Мокрый вес
163 kg / 359.3 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600 Tnr 1985 и BMW G 650GS 2010

Задний Тормоз
150mm Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.60-18
130/80-17
Передняя Шина
3.00-21
100/90-19
Задняя подвеска
Monoshock swing arm
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted
41mm telescopic fork with stabilizer bridge,
Рама
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Ширина Переднего Колеса
255 mm / 10.0 in
170 mm
Ширина Заднего Колеса
236 mm / 9.2 in
165 mm

Динамические характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1985 и BMW G 650GS 2010

Старт на Милю
14.4 sec
14.4 sec
Максимальная Скорость
100 mph
169.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
59 mpg
21.4 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1985 и BMW G 650GS 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
198262 руб.
377217 руб.
Год
1985
2010
Модель
Yamaha XT 600Z Tnr
BMW G 650GS
Cooling system
Air/oil cooled,
нет данных
Аккумулятор
I2V/12Ah
12 V/ 12 Ah
Reserve
нет данных
approx 4 litres
Steering head angle
нет данных
61,9
Max Power Rear Tyre
38.0 hp @ 6000 rpm
нет данных
Castor
нет данных
123 mm
Wet- W eight
нет данных
191 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2011 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50SEC 2009 фото Мотоцикл KTM 640 Duke II 2001 фото
Мотоцикл Husaberg FS 650 C SM 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото Мотоцикл BMW K 1200RS 1997 фото